1、采用分體式超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

1、 采用分體式超聲波車(chē)位探測(cè)器，將探測(cè)器安裝在每個(gè)車(chē)位中間的正前上方，指示燈安裝在車(chē)位線正前方，可準(zhǔn)確探測(cè)車(chē)位的車(chē)輛，以及加長(zhǎng)車(chē)位的使用情況，探測(cè)靈敏；

2、探測(cè)器紅綠藍(lán)三色指示，最多可使用7種顏色。

3、分體式車(chē)位指示燈直接安裝在每個(gè)車(chē)位正前上方的橋架上，有效避免立柱遮擋，安裝效果更為整齊美觀；

4、分體式超聲波車(chē)位探測(cè)器采用一發(fā)一收超聲波電路設(shè)計(jì)，有效覆蓋探測(cè)區(qū)域，同時(shí)獨(dú)立工作，雙路切換，冗余備份，大大提高探測(cè)器壽命及穩(wěn)定可靠性；

5、整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN-bus、RS485混合組網(wǎng)，與傳統(tǒng)采用RS485組網(wǎng)的超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)相對(duì)比，通訊距離遠(yuǎn)，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯(cuò)機(jī)制，極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力，保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，有效應(yīng)對(duì)超大型停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)及實(shí)施；

6、采用先進(jìn)的智能學(xué)習(xí)型抗干擾算法，有效解決了超聲波在探測(cè)過(guò)程中的臨道串?dāng)_，旁車(chē)干擾，對(duì)射干擾，保證車(chē)位狀態(tài)探測(cè)的穩(wěn)定可靠性；

       整體采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試，有效保證在停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中日光燈、大型機(jī)電設(shè)備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影下的可靠使用；

7、所有設(shè)備具有短路、反接、錯(cuò)接保護(hù)設(shè)計(jì)，防止由于施工中接線錯(cuò)誤導(dǎo)致的短路、反接、錯(cuò)接等情況造成對(duì)相關(guān)設(shè)備的電氣損傷；

8、 車(chē)位分區(qū)信息不受探測(cè)器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對(duì)其下的任意探測(cè)器和顯示屏關(guān)聯(lián)； 車(chē)位關(guān)聯(lián)信息下載后，永久保存，可脫離計(jì)算機(jī)獨(dú)立運(yùn)行；

9、整個(gè)系統(tǒng)控制器均能夠遠(yuǎn)程升級(jí)，時(shí)刻滿足用戶需求；

 10、控制器具有工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試功能，安裝完成后一鍵檢測(cè)設(shè)備通訊情況；

11、 調(diào)試采用紅外遠(yuǎn)程遙控調(diào)試，大大降低調(diào)試難度，降低施工成本。調(diào)試簡(jiǎn)單