底盤配置：3308軸距，而途勝2.7自動(dòng)則未必達(dá)到速度，15邁應(yīng)該差不多了。要注意的是，拉高速后一定要換一次機(jī)油和機(jī)濾，如不到公里數(shù)也要自己花錢換，以后到了公里數(shù)再按照廠家的要求再做保養(yǎng)。答疑三：磨合期怎么使用智能驅(qū)動(dòng)程序？(個(gè)股跟蹤黑馬將從這里起飛…)途勝2.和途勝2.7都裝配了適時(shí)智能驅(qū)動(dòng)程序，它可以根據(jù)路況在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動(dòng)切換。如果你不想使用，可以按下鎖定鍵強(qiáng)制使用四驅(qū)。但在磨合期不要輕易使用強(qiáng)制四驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)126馬力、朝柴 130馬力、玉柴140馬力，在停車或減速時(shí)，盡可能利用車輛慣性，達(dá)到省油的目的。保持正常的胎壓水平。輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。每月檢查一次胎壓，并根據(jù)需要進(jìn)行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節(jié)油6％～8％。正確的加油。給加油并非是標(biāo)號越高就越好，成品油型號過高或過低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分的現(xiàn)象，反而油耗高，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及其他重要零部件。萬里揚(yáng)5檔變速箱，電動(dòng)門窗，故障現(xiàn)象：一輛切諾基2.5l，因燒機(jī)油在某修理廠進(jìn)行換環(huán)保養(yǎng)后，發(fā)動(dòng)不著。故障維修檢測：打開機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)線路凌亂不堪，聽介紹得知，發(fā)動(dòng)機(jī)早先是化油器式的，后來因事故更換為現(xiàn)在的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。這次只是更換了活塞環(huán)，并未做其它工作。首先在高壓線上外接火花塞，噴油嘴處接二極管試筆，打起動(dòng)機(jī)，看到既不跳火，也無噴油信號。接著人工讀碼不能進(jìn)行，用儀器檢測可故障檢測插座又找不到。沒有辦法，只好憑經(jīng)驗(yàn)，按常規(guī)慢慢查找。中控鎖，帶ABS。

上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，故障排除：更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，將點(diǎn)火開關(guān)置于on的位置，儀表上epc燈和制動(dòng)踏板指示燈點(diǎn)亮。連接vas552故障診斷儀再次進(jìn)入網(wǎng)關(guān)j533，查閱數(shù)據(jù)塊125顯示組的測量值，顯示為：發(fā)動(dòng)機(jī)1，變速器1。這表明，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與數(shù)據(jù)總線通信恢復(fù)正常。清除各控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼，用密碼讀取儀讀出該車的4位防盜密碼，進(jìn)入引導(dǎo)性功能選項(xiàng)完成對j22的編碼及j22與j285間的防盜匹配，對節(jié)氣門控制單元j338進(jìn)行基本設(shè)定。億豐SK -9水循環(huán)泵,德國品孚170流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個(gè)標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個(gè)100口徑的吸污口，1個(gè)100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。

車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：

底盤配置：康機(jī)210馬力或康明斯230馬力，4700軸距，6檔變速箱，10.00鋼絲胎，帶ABS，空調(diào)。

上裝配置：罐體采用6mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵，水循環(huán)泵采用SK -12水循環(huán)泵，視污窗，帶大后開蓋，罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟，罐體內(nèi)部兩道防浪板，罐頂360可旋轉(zhuǎn)吊桿 ，一條8米的吸污管，罐體尾部一個(gè)100的吸污球閥，一個(gè)150的排污閥，尾部帶剪頭燈，可自吸自排。