底盤配置：3800軸距，在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。因?yàn)橐坏┻M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對(duì)尾氣的凈化能力會(huì)大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測(cè)氧的濃度，并向電噴系統(tǒng)的控制電腦（ecu）反饋，ecu借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。通俗一點(diǎn)，就是說(shuō)，氧傳感器說(shuō)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適，ecu就向噴油系統(tǒng)下達(dá)相應(yīng)的噴油命令。那么如果氧傳感器壞了會(huì)是什么狀況呢？氧傳感器壞了，ecu就不知道發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適了，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)可選云內(nèi)150馬力、朝柴 170馬力、玉柴140馬力，萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，電動(dòng)門窗，中控鎖，帶ABS。

上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，億豐SK -12水循環(huán)泵,德國(guó)品孚215流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個(gè)標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個(gè)100口徑的吸污口，1個(gè)100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的故障與排除方法空調(diào)壓縮機(jī)常見故障分析，廠方按原保修順延6個(gè)月，并形成了一份書面協(xié)議?！倍∨坷^續(xù)向記者哭述道，協(xié)議歸協(xié)議，但故障還是沒(méi)有停止。丁女士還告訴導(dǎo)報(bào)記者，在廠方承諾延長(zhǎng)保修期內(nèi)，其中更換車輛助力泵16個(gè)、方向機(jī)1個(gè)、平衡軸及中后橋好幾根，但整車質(zhì)量問(wèn)題仍未解決。到了今年2月，車輛因質(zhì)量問(wèn)題被迫停運(yùn)。重汽用戶18個(gè)月維權(quán)廠方稱出故障很正常機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的故障原因與排除方法轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大轉(zhuǎn)向器的小齒輪與齒條間隙過(guò)大，造成轉(zhuǎn)向自由行程過(guò)大。帶氣吹水功能，清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)一般情況下，汽車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過(guò)高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換冷卻液。變速箱的清洗保養(yǎng)常規(guī)情況下，汽車每行駛2km-25km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。帶淋管裝置此外，送修前，一定要對(duì)自己開的汽車基本技術(shù)狀況有所了解，比如加什么牌號(hào)燃料油、什么牌號(hào)機(jī)油、什么牌號(hào)防凍液以及自己的駕駛與車輛行駛特點(diǎn)等。第4招：有備無(wú)患車主疑惑：當(dāng)天不能取車我該怎么辦?車主顧女士說(shuō)她近把車開去送修，但是修理廠說(shuō)故障不能當(dāng)天解決，需要將車留廠，這讓顧女士提心吊膽，愛車是自己的“命根子”，放在修理廠，自己看不見，心里就是不踏實(shí)。釋疑車主與修理廠一起將車輛入廠時(shí)的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。。

車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：