產(chǎn)品詳情
底盤配置：3800軸距，故障征兆模擬法在利用故障代碼法進(jìn)行故障診斷時(shí)，有時(shí)讀不出故障代碼，但故障卻確實(shí)存在。在這種情況下，故障征兆模擬法就是一種行之有效的方法。這種方法是在充分分析故障的基礎(chǔ)上，模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境，在停車條件下，在車輛上施加外部作用，通過故障征兆的再現(xiàn)，進(jìn)行故障原因和部位的診斷。故障征兆模擬法的要點(diǎn)是：在模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，不僅要驗(yàn)證故障征兆，而且必須同時(shí)診斷出故障的部位或零件。要做到這一點(diǎn)，在預(yù)先連接實(shí)驗(yàn)器和開始實(shí)驗(yàn)之前，必須把可能發(fā)生故障的范圍縮小，然后再進(jìn)行故障征兆的模擬實(shí)驗(yàn)。發(fā)動機(jī)可選云內(nèi)150馬力、朝柴 170馬力、玉柴140馬力，萬里揚(yáng)6檔變速箱，電動門窗，中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，億豐SK -12水循環(huán)泵,德國品孚215流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，1個100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，不少車主出險(xiǎn)后，在沒有經(jīng)過定損前，就選擇先修理，往往無法得到理賠。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在車損不影響正常行駛功能的前提下，并不推薦車主就地進(jìn)行維修。因汽車維修質(zhì)量難以保證，一旦需要重復(fù)修理，車主可能需要往返兩地。理賠款領(lǐng)取賠款也有就地申請領(lǐng)取和回保單所在地再領(lǐng)取兩種方式。據(jù)了解，絕大多數(shù)車主為不影響行程都選擇后者。按照車險(xiǎn)全國通賠規(guī)則，車主回到承保地后，可以憑借理賠材料到分公司索賠。但若車主急需這筆賠款，也可以申請?jiān)诔鲭U(xiǎn)地領(lǐng)取賠款，但必須屬于快速理賠范圍。帶氣吹水功能，知道了原因朋友們在日常行車維護(hù)中就要避免以上錯誤的方法，愛護(hù)好車輛，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。哪些部件磨損老化會造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒?；钊h(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。氣門油封老化破損也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。帶淋管裝置松開制動踏板及駐車制動，車輛不移動，在原地慢慢踩下加速踏板時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但車輛還是不能移動。原地不動感覺像掛入空擋一樣，發(fā)動機(jī)故障燈常亮，故障現(xiàn)象跟客戶所描述的一致。用it-q檢測到故障碼為p748：壓力控制電磁閥“a”性能（換擋電磁閥sl1），如所示。使用it-ii清除故障碼，重新啟動發(fā)動機(jī)，掛入d擋或r擋后故障碼又重新出現(xiàn)且無法清除，并且讀取數(shù)據(jù)流時(shí)發(fā)現(xiàn)不管掛入d擋或r擋時(shí)，數(shù)據(jù)列表上顯示的nt及nc信號一直都沒有變化。。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：
