冬季輪胎的造型細節(jié)也于全天候輪胎有所不同，它能更有效的切入冰雪層，保證輪胎具有足夠的牽引力和抓地力，從而保證車輛行駛安全。冬季輪胎更深的溝槽和花紋提升了排水能力，但它依然依賴于花紋和溝槽的深度，如果輪胎的磨損嚴重，即便是冬季輪胎也無法保證完全發(fā)揮性能。因此無論是換用冬季輪胎還是繼續(xù)使用全天候輪胎，都應(yīng)該在入冬前檢查輪胎的磨損狀況，如果花紋深度已經(jīng)磨損到胎面磨耗刻度，就需要及時更換輪胎，以免抓地力不足的輪胎在遇到惡劣路況時因為性能不濟而造成危險。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

畢節(jié)多功能清洗吸污車定做廠家
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

畢節(jié)多功能清洗吸污車定做廠家
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

根據(jù)維修經(jīng)驗，srs的時鐘彈簧故障率較高，要注意檢測；有些車型srs燈一直亮，沒有故障碼顯示，一般是由于電源電壓過低或備用電源電壓過低，srs電腦未將故障代碼存入存儲器中所引起的。此外，在srs的故障診斷過程中，可以參照同類型（不同牌號）srs來分析故障原因和位置，也可更換某個零件做對比試驗，還可采用癥狀模擬診斷，特別是診斷“間歇”性故障，癥狀模擬更是必不可缺少的。檢查srs工況維修好的srs系統(tǒng)，應(yīng)進行如下檢測：接通點火開關(guān)，srs警示燈應(yīng)亮約6s后熄滅，這表示srs故障排除，工作正常，否則應(yīng)重新檢修。再從absecu端測其電阻值，也正常?？磥碛锌赡苁桥及l(fā)性故障。清除故障代碼后試車，結(jié)果abs燈亮起，儀器還是顯示左前輪速度傳感器斷路。從ecu端測電阻值，仍正常。反復(fù)試了五六次，每次均顯示同一故障代碼，且每次檢測傳感器電阻值均正常?？磥砉收宵c應(yīng)該是absecu。但經(jīng)仔細分析后，似乎又不像是ecu故障。因為此款車傳感器連接線易出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。于是換上一個新的傳感器(包括連接線)進行對比試驗，以免誤換absecu而造成浪費。然而，4s店在實際交付時，張先生卻發(fā)現(xiàn)提到的車為“1.2升理想版”。當(dāng)張先生要求4s店換車時，商家竟以“出售后的汽車不予更換、退貨”為由，拒絕了他的要求。點評：在該類申訴中，很多消費者剛購買的車輛就發(fā)現(xiàn)存在這樣或那樣的問題，有的則是在行駛過程中出現(xiàn)大故障，導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)使用，或者故障經(jīng)過多次維修無法排除。由于汽車“三包”政策今年1月1日才開始實施，造成了消費者退車、換車困難。銷售宣傳不切實際案例：去年上半年，王女士在我市一家4s店選購汽車。至此維修出現(xiàn)了難點，燃油泵的插頭是濕的，但沒有進過水而且不是汽油。維修人員懷疑是相關(guān)維修人員在上次維修時沒有將線路里的水處理干凈，于是我們決定拆開插頭清理。在將線路內(nèi)的液體處理干凈后，我們又對該車的燃油泵進行了替換，并建議用戶在使用中繼續(xù)觀察。（易修網(wǎng)汽車維修）用戶將車開走一周后，汽車便因相同故障返廠。接車后，連接故障診斷儀對車輛進行檢測，設(shè)備仍然顯示之前的故障碼。隨后維修人員斷開燃油泵插頭，經(jīng)仔細觀察發(fā)現(xiàn)插座里的液體明顯比前2次要多。