從電路圖上仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)這些部件在電路上都是由在發(fā)動(dòng)機(jī)總線束內(nèi)e3線提供的電源，在電路圖上位于坐標(biāo)線的上部，即標(biāo)記符號(hào)為“c”的線路。該線為正極電源線，由j17即位于駕駛側(cè)儀表盤下面的繼電器板上的4號(hào)位的372燃油泵繼電器控制。從電路圖上看到j(luò)17燃油泵繼電器工作后，觸點(diǎn)將常火線3線的電源通過(guò)兩條輸出主線路輸出。條輸出線路是由j17繼電器的2/87a端子，到絲盒的s3/4接口。第二條輸出線路是由j17繼電器的23/87端子，到絲s229和87f線路。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

桂林中型兩用吸糞車低價(jià)定制
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和康斯210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開(kāi)啟。

東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更大，吸力更大，可用于非開(kāi)挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍?jiān)b底盤，康明斯270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動(dòng)機(jī)，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個(gè)自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開(kāi)啟。

東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍?jiān)b底盤，420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動(dòng)機(jī)，270升高壓清洗泵，一個(gè)自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開(kāi)啟。

桂林中型兩用吸糞車低價(jià)定制
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國(guó)標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動(dòng)泄壓閥（當(dāng)壓力過(guò)?？勺詣?dòng)泄壓），罐體尾部液壓開(kāi)蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

清洗部分：配備德國(guó)品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個(gè)高壓噴嘴，帶自動(dòng)回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，全柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國(guó)標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動(dòng)泄壓閥（當(dāng)壓力過(guò)?？勺詣?dòng)泄壓），罐體尾部液壓開(kāi)蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國(guó)品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個(gè)高壓噴嘴，帶自動(dòng)回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

車身矯正是指通過(guò)一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復(fù)到車輛出廠時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“狀態(tài)”的過(guò)程。對(duì)于“狀態(tài)”一詞，它包含兩層含義?！盃睢笔侵副容^直觀的外觀和形狀，而“態(tài)”則是一種比較抽象的更深層次的概念，如金屬內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)是否能按照原來(lái)的位置重新順序排列、內(nèi)部的應(yīng)力是否完全釋放等，它將直接關(guān)系到車輛修復(fù)后的功能和壽命。結(jié)構(gòu)件是指在車身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)件，是車身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見(jiàn)于縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。這就會(huì)在成油汽混合比的失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。而如果控制器出現(xiàn)了問(wèn)題，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)我們怠速時(shí)開(kāi)啟用電設(shè)備，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能發(fā)出及時(shí)的調(diào)整信號(hào)，怠速馬達(dá)也會(huì)自行調(diào)整進(jìn)氣閥開(kāi)啟角度。各個(gè)傳感器的失效也可造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至排氣管出現(xiàn)濃煙。這是因?yàn)?，各個(gè)傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳遞閉環(huán)控制的各種所需信號(hào)（如空氣流量計(jì)，氧傳感器等），發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)接收來(lái)的信號(hào)，從中調(diào)出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)而向執(zhí)行器傳遞正確的動(dòng)作信息，以達(dá)到適時(shí)調(diào)整的目的。炎炎夏日，愛(ài)車暴露在烈日下，車內(nèi)溫度會(huì)高得嚇人，多數(shù)人不假思索地選擇打開(kāi)空調(diào)去降溫，不經(jīng)意間浪費(fèi)了很多能量。也有不少車主選擇耐心等待，打開(kāi)車門以驅(qū)散熱量。那么愛(ài)車經(jīng)過(guò)暴曬之后如何使其快速降溫呢？招：開(kāi)關(guān)車門這個(gè)方法為簡(jiǎn)單實(shí)用，先把駕駛室一邊門的車窗搖下，然后把副駕駛室位置的車門反復(fù)開(kāi)關(guān)1次。鐘之內(nèi)，車內(nèi)溫度就能下降近1℃。原理：原理和空調(diào)類似，因?yàn)闊峥諝飧≡诶淇諝馍?，開(kāi)關(guān)門把大量低于車內(nèi)熱空氣的冷空氣帶入，反復(fù)十次，加強(qiáng)了車內(nèi)和車外空氣流通，使熱空氣快速排出所以降溫很快。如果該項(xiàng)調(diào)整不當(dāng)或發(fā)條彈力變差，會(huì)使供油量發(fā)生變化或加油滯后，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。電控燃油噴射系統(tǒng)中，汽油壓力調(diào)節(jié)器雖然是不可調(diào)的，但卻不容忽視。有一次我們忘記接上真空軟膠管，由于回油量受到了影響，因此使噴油嘴兩端的壓力差發(fā)生了變化而造成發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法起動(dòng)。如果壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片破損，也會(huì)產(chǎn)生類似故障。這類故障一般也只能用置換比較的方法來(lái)判斷。(找汽車維修到易修網(wǎng))為了確保輸油泵只在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而進(jìn)氣支管產(chǎn)生真空時(shí)才供油，電噴系統(tǒng)中的燃油泵也得受空氣流量傳感器的控制。