荊門18噸小區(qū)吸污罐車車輛詳情介紹

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過(guò)濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過(guò)濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。

俗話說(shuō)，吃一塹長(zhǎng)一智。在挨過(guò)汽修業(yè)的“黑招”之后，必須善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能讓自己免于再次吃虧。其實(shí)，雖然良莠不齊的汽修業(yè)有著五花八門、層出不窮的怪招損招，但終究還是有跡可循的。只要稍加留意，就能總結(jié)出其中幾大門道。招數(shù)一：故障小病大醫(yī)這是汽車維修業(yè)普遍的一個(gè)毛病，概括起來(lái)就是能小修的一定給大修，能大修的一定給換。簡(jiǎn)而言之，就是“小病大醫(yī)”，夸大其詞。一輛新車出了點(diǎn)小問(wèn)題，可到了維修站，就可能變成了一個(gè)極其嚴(yán)重甚至危害安全的大故障。故障原因：從以上兩點(diǎn)非常有力地證明，點(diǎn)火線圈次級(jí)匝數(shù)有短路現(xiàn)象，造成點(diǎn)火電壓儲(chǔ)備能量不足。工作正常的點(diǎn)火線圈應(yīng)在點(diǎn)火燃燒線后面少2個(gè)，多于3個(gè)點(diǎn)火線圈震蕩波。訂貨更換新點(diǎn)火線圈，試車發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除?？偨Y(jié)：用萬(wàn)用表測(cè)量新舊點(diǎn)火線圈，初級(jí)阻值一樣。新點(diǎn)火線圈次級(jí)阻值11.3kω，舊點(diǎn)火線圈次級(jí)阻值1.7kω，只相差區(qū)區(qū).6kω。通過(guò)此例說(shuō)明，萬(wàn)用表通常只能用2個(gè)電參數(shù)來(lái)反映電子元件的基本工作性能，而不能確切地判斷電子元件內(nèi)部電子、電路發(fā)生了什么事情，而示波器卻能讓汽車維修人員“看”到，電子元件內(nèi)部電子、電路真正發(fā)生了什么。供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。2.故障對(duì)策對(duì)以上3個(gè)故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡(jiǎn)后繁的原則進(jìn)行，如果發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)存在熱車不易起動(dòng)、熱車怠速抖動(dòng)及熱車加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。診斷步驟如下：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀進(jìn)行檢查，檢查真空管、線束插頭有無(wú)脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。用萬(wàn)用表、示波器等設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進(jìn)行維修或更換配件。鉸削時(shí)，先用45°的粗鉸刀鉸削，再用15°的鉸刀鉸削氣門上口，再用75°的鉸刀鉸削氣門座下口，再用45°細(xì)鉸刀輕輕鉸削其工作斜面。將氣門插入導(dǎo)管內(nèi)，檢查氣門與氣門座的接觸表面是否處于中間，如偏上，則加大15°角斜面鉸削量：如偏下則加大75°角斜面鉸削量。然后再對(duì)氣門座孔工作面進(jìn)行研磨。當(dāng)氣門頭與氣門座的接觸面接觸不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行研磨，可用專門的研磨機(jī)來(lái)完成，也可用手工研磨。用手工研磨時(shí)，研磨前先在每只氣門上做好記號(hào)，以免研磨后弄錯(cuò)位置，影響密封性。