六安鄉(xiāng)村專業(yè)清洗吸糞車定做廠家

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開(kāi)閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過(guò)濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過(guò)濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。

突然抬油門，又會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。經(jīng)濟(jì)車速減油耗：城市中往往達(dá)不到經(jīng)濟(jì)車速，路況良好時(shí)速度又大大高于經(jīng)濟(jì)車速。這都是多耗油的因素。車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速通常設(shè)計(jì)在7至9公里區(qū)域內(nèi)，汽車在這個(gè)速度下行駛省油，超過(guò)或低于這個(gè)速度行駛則會(huì)帶來(lái)不同程度的油耗增加。直線行駛較省油：汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直行更費(fèi)油。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，將多消耗能量；通過(guò)彎道常要加減擋，而每次換擋都會(huì)多耗燃油。檢修：在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行總成大修時(shí)，曲軸和連桿軸承的選配都是嚴(yán)格按照維修工藝的要求進(jìn)行，且在裝配前進(jìn)行了的間隙測(cè)量，也不超過(guò).4mm，所以軸承泄壓的可能性應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有?？紤]到曾更換過(guò)新機(jī)油泵，懷疑是配件質(zhì)量問(wèn)題，于是連接機(jī)油壓力表，測(cè)試故障狀態(tài)時(shí)的機(jī)油壓力，結(jié)果怠速時(shí)高壓側(cè)機(jī)油壓力為28kpa；再測(cè)低壓側(cè)機(jī)油壓力，怠速時(shí)只有4kpa，有時(shí)還不穩(wěn)定，會(huì)跌至2kpa，那么可見(jiàn)故障點(diǎn)應(yīng)該在這里。筆者將2號(hào)熔絲裝復(fù)原位，然后依次拔下12～17號(hào)熔絲，當(dāng)拔下17號(hào)熔絲（2時(shí)，試燈立即熄滅，由此確定17號(hào)熔絲所轄支路漏電。繼續(xù)查閱電路圖，筆者發(fā)現(xiàn)17號(hào)熔絲為前排乘客側(cè)電動(dòng)座椅滑動(dòng)電機(jī)提供電源，經(jīng)檢查，前排乘客側(cè)座椅前后移動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)蓋將開(kāi)關(guān)卡滯在前移位置，將開(kāi)關(guān)蓋裝回原位后試燈熄滅。筆者又反復(fù)試驗(yàn)了幾次，故障沒(méi)有再出現(xiàn)，至此故障原因查明。故障排除：修復(fù)右前座椅電機(jī)前后移動(dòng)開(kāi)關(guān)，故障排除。再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查基本怠速和運(yùn)轉(zhuǎn)是否符合規(guī)定值。其怠速規(guī)定值為55—65r／min，怠速控制閥位置為15—45步階。若基本怠速不正確時(shí)，先確認(rèn)有無(wú)積炭、堵塞和泄漏情形，并逐一排除。后調(diào)整怠速的止動(dòng)螺絲，將怠速修正在規(guī)定轉(zhuǎn)速或怠速控制閥位置。怠速步進(jìn)電機(jī)故障：案例維修的這輛上海別克世紀(jì)轎車，其故障現(xiàn)象是不論冷態(tài)還是熱態(tài)，都在起動(dòng)后怠速偏高，或間歇性著火后無(wú)怠速而熄火。用車博仕a26進(jìn)行故障碼檢測(cè)，無(wú)故障碼顯示。