時至盛夏，汽車空調故障又進入高發(fā)期。無論大規(guī)模的“4s”店，還是街邊修理店，在入夏換季的養(yǎng)護修理中都會格外重視汽車空調系統(tǒng)故障的檢測和維修。由于近年來汽車空調系統(tǒng)結構越來越復雜和多樣化，空調系統(tǒng)的維修工具日趨繁多。加之維修人員技術水平的參差不齊，因此在汽車空調維修方面還存在不少誤區(qū)。在此結合檢測和維修中的誤區(qū)逐一進行分析，并對空調維修的正確方法進行探討。空調系統(tǒng)故障診斷中存在的誤區(qū)當前維修人員在診斷空調系統(tǒng)故障時，因對結構、原理及控制方式不熟悉，往往會出現(xiàn)盲目診斷的情況。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
黑河22噸小區(qū)吸污罐車制造企業(yè)
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業(yè)車。

認真地觀察并感覺問題的所在，撕裂的輪胎能發(fā)現(xiàn)里面露出鋼帶內襯。如果問題是磨成扁平點(往往是急剎車鎖死輪胎與地面摩擦造成的)，這并沒有什么危險，只是非常煩人，你可以堅持到實在忍受不了這聲音和振動時再換輪胎。如果缺陷十分嚴重，就需要更換輪胎了。大聲的爆裂或巨響：如果汽車爆發(fā)出槍擊般的聲響，可能是排氣系統(tǒng)或通過化油器產生的回火。這一現(xiàn)象是火花塞延遲發(fā)火造成的，使油氣混合物在燃燒室里過度積聚。此現(xiàn)象也可能出現(xiàn)在老舊車上，當火花塞點火時已經有一個氣閥打開了。正確地調整摩托車鏈條適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～2mm為宜，經常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落。調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或后輪叉若受過損傷。車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(調整時取下鏈盒)，萬一發(fā)現(xiàn)問題應立刻校正，免除后患，確保萬無一失。氧傳感器失效是環(huán)保發(fā)動機經常發(fā)生的問題，導致了氧傳感器失效的原因與燃油、潤滑油、道路狀況有很大的關系，由于的燃油硫含量高，且使用含錳抗爆劑mmt，部分地區(qū)使用乙醇汽油，潤滑油使用含硫、磷抗氧劑，道路擁堵等原因，汽車行駛一段里程后環(huán)保發(fā)動機氧傳感器就會產生硫磷中毒問題、一氧化碳中毒問題、錳沉積物中毒問題，導致環(huán)保發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，油耗增加，動力下降、排放超標。由于環(huán)保發(fā)動機經常發(fā)生氧傳感器失效問題，汽車生產廠對于氧傳感器的保修期限通常只有1~2萬公里，有些汽車生產廠甚至將氧傳感器列為易損件不予保修，而汽車維修企業(yè)對于失效的氧傳感器通常采取更換的方法，這很容易引起中車客戶的不滿，并且如果不從根本上了解和解決氧傳感器失效的原因，即使更換了氧傳感器也不能解決環(huán)保發(fā)動機工作不正常問題，更換的氧傳感器也會很快再次失效。故障現(xiàn)象：一輛3款現(xiàn)代伊蘭特因坐車檢修，經試車初步判定怠速穩(wěn)定，慢加速正常，行駛中有坐車，加速動力不足的現(xiàn)象。故障汽車維修診斷：從故障現(xiàn)象上看像是高速斷火或燃油系統(tǒng)加速時油壓不足造成的，為了慎重調取故障碼，結果無碼，讀數(shù)據流各運行參數(shù)均在正常范圍內，分析認為油路問題可能性較大，接上油壓表檢查怠速下油壓為32kpa（標準31kpa～34kp，加速下油壓表指針有微小的下滑趨勢，正是這一微小的波動引起了維修人員的注意，初步判定為供油不暢，由于此車采用了無回油路裝置的燃油系統(tǒng)，但是它造成供油不暢的原因不外乎四方面：泵力不足；油路不暢；油壓調節(jié)器回油量過大；油泵工作電壓不足。