發(fā)現(xiàn)車身附著灰塵或雜質(zhì)，應及時清除，以免沾污漆面。被瀝青或焦油長時間附著的漆面，在有機化合物的作用下會出現(xiàn)污斑，應及時予以清除。汽車除車身需要經(jīng)常清洗外，還有其他部位也需要清洗，只是次數(shù)比車身外表少，使用的清洗劑也應有所不同。對汽車玻璃，用含高量異丙醇的清洗劑，使用時應遠離火源；對汽車電器電路，用溶劑型的安全清洗劑，其揮發(fā)性高，能保持電器電路的絕緣性能，不能用水系清洗劑。(胡建軍)讀者張先生來信問：我都是每75公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質(zhì)！

通化大型東風吸污車官方網(wǎng)站
吸污車吸污車是收集、中轉(zhuǎn)清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國內(nèi)技術(shù)領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發(fā)動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發(fā)動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發(fā)動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內(nèi)102馬力發(fā)動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)吸污車，吸糞車，清洗吸污車，高壓清洗車，聯(lián)合疏通車，等各種專用車輛，大公司，重品質(zhì)，歡迎前來公司實地考察訂購！

看來問題還是出在燃油系統(tǒng)。維修人員用示波器觀察了噴油時間，發(fā)現(xiàn)在著車時噴油時間起初為2.8ms，后來卻逐漸消失了，看來發(fā)動機控制單元并沒有發(fā)出噴油信號。有點火信號而沒有噴油信號，如果人為從進氣口噴入可燃氣體應該能著車。于是維修人員將化油器清洗劑從進氣口噴入，發(fā)動機能夠起動。既然發(fā)動機在人為噴入助燃劑后可以著車，而噴油量的測試已經(jīng)做過，那么證明問題在于發(fā)動機控制單元對噴油信號的控制方面。此時，維修人員決定再仔細分析一下數(shù)據(jù)流，希望從中能夠找到一些線索，于是將點火開關(guān)置于on狀態(tài)，利用故障診斷儀觀察了發(fā)動機電控系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)進氣壓力等于大氣壓力，電壓正常。如果是防盜系統(tǒng)故障或在起作用，則在起動時組合儀表的防盜指示燈會閃爍，而且組合儀表控制單元內(nèi)會有故障存儲，而這兩種現(xiàn)象都未出現(xiàn)，所以決定先檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號拆下發(fā)動機艙內(nèi)的冷卻液膨脹罐，在其下部有一排線束插頭，其中灰色插頭為轉(zhuǎn)速傳感器g28的連接插頭，將其拔下用萬用表測量傳感器的電阻，顯示為6kω，而正常值為.45-1kω之間，說明傳感器有問題。將其拆下，發(fā)現(xiàn)有被擠扁的地方，將此處的導線剝開，其中一根導線已斷開，但是還搭在一起。汽車傳動系按照結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)可以分為機械式、液力機械式、靜液式、電力式等四種型式，對于絕大部分汽車來說，目的常見的是機械式和液力機械式這兩種。傳動系有多種布置方式，轎車常用ff方式(即發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動)；載貨車、大部分客車和少部分豪華轎車常用fr方式(即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動)；豪華客車一般采用rr方式(即發(fā)機機后置、后輪驅(qū)動)；越野車多用nwd分式(即全輪驅(qū)勸，n表示車輪數(shù)量)；而賽車一般是采用mr方式(即發(fā)動機中置、后輪驅(qū)動)。調(diào)查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-1分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-1分貝。