莆田鄉(xiāng)村專業(yè)清洗吸糞車廠家直銷價格

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。

運(yùn)動異常的故障癥狀明顯，容易察覺，但是形成原因復(fù)雜，而且往往是從漸變到突變，必須認(rèn)真分析突變前有無可疑癥狀，去偽存真，才能判明故障的所在。排煙顏色異常發(fā)動機(jī)工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應(yīng)當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動機(jī)燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸汽。這時廢氣的顏色可能變黑、變藍(lán)、變白，也就是說排煙顏色不正常。對于汽油機(jī)而言，正常的廢氣應(yīng)無明顯的煙霧。只剩下1個故障碼：17fauitinthepowersijpplytallsolerloidvalvesorirltakbve(frontleft)notworkingproperiy。含義為所有電磁閥供電故障或左前進(jìn)油電磁閥不能正常工作。故障碼中所涉及的電磁閥，是指abs控制模塊總成中的各制動分泵管路的進(jìn)、排油電磁閥，根據(jù)故障內(nèi)容含義.很直觀地就能想到的可能性是電源方面出了問題。打開發(fā)動機(jī)艙左后方的絲盒蓋.對abs電控系統(tǒng)的234號絲進(jìn)行測量.正常。當(dāng)加熱器開關(guān)斷開后，再次測量前排乘客側(cè)座椅加熱器的綠黃線，不再有電壓，說明原來的電壓就是因插頭錯接從mics上串過來的。在將車輛完全恢復(fù)后，關(guān)好車門，用遙控器鎖車，斷開蓄電池負(fù)極測量全車自放電電流，測試結(jié)果為16ma，完全正常。廣州本田雅閣座椅加熱器故障維修總結(jié)：至此，由于維修人員在安裝儀表臺過程中錯接一個插頭，導(dǎo)致前排乘客側(cè)座椅加熱器長期加熱，使蓄電池異常放電。通過對該車故障的維修，維修人員認(rèn)為除了維修人員在操作時存在問題外，也有設(shè)計方面的問題，即廠家在設(shè)計線路時，在同一位置應(yīng)盡量避免相同形狀的插頭，或通過兩兩相同顏色來進(jìn)行插頭插座的匹配，以盡量避免線路插接器相互插錯，造成不必要的人為故障發(fā)生。在這種玻璃升降控制系統(tǒng)中，其他3個車門的開關(guān)(副開關(guān))都必須經(jīng)過駕駛員側(cè)主開關(guān)構(gòu)成回路，其中1條線或2條作為電源線，另外2條或1條是通過主開關(guān)的接地控制線。玻璃升降是通過副開關(guān)中的雙刀開關(guān)分別接通電源達(dá)到上升和下降的目的，而主開關(guān)控制時也是同樣的原理。但在檢查該車時，發(fā)現(xiàn)該車的電動玻璃升降器控制系統(tǒng)電路與傳統(tǒng)的玻璃控制方式接線不同，各車門上的玻璃升降開關(guān)只有一條地線，而且沒有回到主開關(guān)而是直接接地，各車門的玻璃升降開關(guān)之間還多了2條較細(xì)的線分別與其他車門的升降開關(guān)相連。