涉水時莫慌張、莫尾隨如果沒有其他路線可以選擇，必須涉水，別著急通過。應(yīng)先目測水深，如果行駛到橋洞下車用木棍探明深度，當(dāng)然還要了解自己車?yán)锇l(fā)動機進(jìn)氣口位置，防止發(fā)動機進(jìn)水。張師傅提醒車主：如果確定可以下水，要遠(yuǎn)離前方車輛，防止前車濺起的水波沖向自己，并囑咐后車與自己保持距離。在通過積水區(qū)時車速保持在2公里/小時以下，手動擋車型使用一擋行駛、不要換擋，同時要注意和前車保持較遠(yuǎn)距離，萬一熄火切忌再次啟動發(fā)動機，防止發(fā)動機二次進(jìn)水。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質(zhì)！

舟山鄉(xiāng)村專業(yè)農(nóng)場吸糞車多少錢一輛
吸污車吸污車是收集、中轉(zhuǎn)清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國內(nèi)技術(shù)領(lǐng) 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風(fēng)多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發(fā)動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風(fēng)服務(wù)站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風(fēng)多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發(fā)動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風(fēng)服務(wù)站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風(fēng)10方吸污車配置：

東風(fēng)D9新款駕駛室，康明斯190馬力發(fā)動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍(lán)牌吸污車，云內(nèi)102馬力發(fā)動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)吸污車，吸糞車，清洗吸污車，高壓清洗車，聯(lián)合疏通車，等各種專用車輛，大公司，重品質(zhì)，歡迎前來公司實地考察訂購！

在日常維修中，維修人員會經(jīng)常遇到更換配件的工作，如果對車型不熟悉或工作不細(xì)心，無論是更換機械部件還是電氣元件都可能引發(fā)新的故障。筆者在此列舉幾個親身經(jīng)歷過的故障案例，希望維修人員在工作中能夠警惕更換配件引發(fā)的故障。案例1：一輛25年產(chǎn)一汽豐田皇冠3.l轎車，在更換了全車減振器后，儀表上的前大燈光束高度控制系統(tǒng)故障警告燈常亮。檢查分析：筆者找到維修手冊，由前大燈光束高度控制系統(tǒng)電路圖可以看出，當(dāng)前大燈光束高度控制單元接收到交流發(fā)電機l端子信號(交流發(fā)電機端子l的信號來自發(fā)動機控制單元，前大燈光束高度控制單元通過駕駛員側(cè)接線盒控制單元接收)和大燈繼電器接通的信號，得知發(fā)電機已經(jīng)發(fā)電且前大燈已經(jīng)打開后，將根據(jù)車身高度控制傳感器的信號和防滑控制單元傳來的車速信號，向前大燈光束高度調(diào)整電機h7和h8發(fā)出執(zhí)行命令，以準(zhǔn)確調(diào)整前大燈光束照射的遠(yuǎn)近。要想解決氧傳感器失效問題，首先要弄清氧傳感器中毒失效機理，從氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作機理可以得知，氧傳感器的排放側(cè)鉑電極不僅起導(dǎo)電作用，更主要是起使排氣中的氧與一氧化碳反應(yīng)變成二氧化碳的催化劑作用，從而使氧化鋯兩側(cè)的氧濃度差變得更大，使兩極間的電壓產(chǎn)生突變。鉑金屬之所以能起到催化劑的作用是由于鉑金屬表面有大量的活性中心吸附位，這些活性中心能大量吸附排氣中的氧和一氧化碳，并快速使氧和一氧化碳活化，進(jìn)行氧化反應(yīng)生成二氧化碳。為此，陳先生把車開到一家有熟人的汽車維修廠去查看，新?lián)Q杠被認(rèn)為很可能是舊的杠被刷上新漆后充數(shù)。當(dāng)陳先生找到那家維修店進(jìn)行理論時，店方的業(yè)務(wù)主管卻不肯承認(rèn)“以舊換新”的事實，只同意給他再噴一道底漆。也許不少車主都有過陳先生類似的經(jīng)歷。車輛一旦出現(xiàn)故障進(jìn)維修廠，因為自己不懂，就只能聽任維修廠的“擺布”。據(jù)消協(xié)統(tǒng)計，近年來關(guān)于汽車維修的投訴一直在急劇上升。這一方面說明私家車的普及，另一方面也反映了汽車維修市場的混亂。(編輯：易修網(wǎng)-陳濤來源：論壇)關(guān)聯(lián)字：高爾夫自動變速器升擋困難故障故障現(xiàn)象：一輛23款高爾夫，搭載了1m自動變速器，行駛里程為5km，冷車正常，熱車升擋延遲，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至28r/min時，才勉強升入2擋；升至36r/min時，方可升入3擋。故障診斷與分析此車出現(xiàn)該故障后曾被送到服務(wù)站檢測，因無故障顯示，且相關(guān)傳感器也無異常，被診斷為變速器內(nèi)部故障。但車主不太信服此診斷，故到我處進(jìn)行檢查。