德陽(yáng)15噸化糞池抽糞車來(lái)這里買

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤(pán)配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤(pán)型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門(mén)液壓開(kāi)閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過(guò)濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過(guò)濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤(pán)，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門(mén)，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤(pán)合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。

拖車?yán)K是用來(lái)應(yīng)付車無(wú)法啟動(dòng)的必要裝備。另外就是除雪鏟了，別看這把小小的鏟子在冬季大雪時(shí)候擋風(fēng)玻璃上的雪都需要它來(lái)處理，如果只依靠雨刷器來(lái)刮的話有可能讓雨刷器報(bào)廢。注意檢查防凍液玻璃水冬季需要注意檢查水箱的防凍液與玻璃水，如果是通用型防凍液，只需要檢查冰點(diǎn)的高低。而機(jī)油通常都是冬夏季通用的所以無(wú)須擔(dān)心。而玻璃水要看下冰點(diǎn)以防止因?yàn)楸鶅龆鴩姴怀鰜?lái)的情況發(fā)生。在結(jié)冰的日子，要注意擦去雨刷片上的殘雪和冰，同時(shí)要擦凈風(fēng)擋玻璃，防止雨刮片和風(fēng)擋玻璃凍在一起，下雪時(shí)夜間停車可以將雨刮片支起來(lái)，以確保不會(huì)被凍住。而現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動(dòng)機(jī)，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配。如沒(méi)有合適尺寸的曲軸承，則必要時(shí)可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫怕高不怕低。水溫高千方百計(jì)查找原因，而水溫低則認(rèn)為是正常的。其實(shí)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低危害很大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)引起排放超標(biāo)。氣門(mén)間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)有勁。機(jī)油溫度是傳感器直接測(cè)量出來(lái)的，溫度信號(hào)是通過(guò)脈沖信號(hào)(第2部分)來(lái)進(jìn)行傳輸?shù)?，信?hào)脈寬在25～85ms之間。通過(guò)對(duì)工作原理的分析，可以看出這個(gè)故障出現(xiàn)的原因可能是由以下幾個(gè)方面造成的：機(jī)油油位/溫度傳感器故障。線路故障。儀表板故障。供電或搭鐵故障。下面要做的就是對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)故障的點(diǎn)進(jìn)行逐項(xiàng)排除。筆者首先將傳感器插頭從傳感器上拔下，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并測(cè)量插頭側(cè)的3個(gè)接腳，其中1號(hào)腳是正極供電端，打開(kāi)時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該有蓄電池電壓，2號(hào)腳是搭鐵端，3號(hào)腳是儀表板信號(hào)線，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)由儀表板發(fā)送大約11v的觸發(fā)信號(hào)。儀表盤(pán)清洗：自制工具效果佳每個(gè)駕駛者在每次用車過(guò)程中，都需要直接面對(duì)儀表盤(pán)。車內(nèi)篇點(diǎn)火線：2萬(wàn)公里要更換對(duì)于火花塞的保養(yǎng)，相信很多車主都會(huì)關(guān)注到，但是與之相比，可能只有少數(shù)車主會(huì)同時(shí)重視點(diǎn)火線在點(diǎn)火系統(tǒng)中的地位，多數(shù)車主已經(jīng)到了愛(ài)車打火能量不足、產(chǎn)生高油耗、低動(dòng)力甚至斷火現(xiàn)象時(shí)，才意識(shí)到是點(diǎn)火線帶來(lái)的問(wèn)題。由于點(diǎn)火線所處的位置及工作環(huán)境比較惡劣，出現(xiàn)老化和破損的幾率較高。對(duì)于裝配三元催化系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，打火能量不足、低動(dòng)力的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。