一輛行駛里程僅有15km，配置濰柴wp12.375n型發(fā)動機的212年青年尼奧普蘭jnp6127feb型客車。駕駛員描反映：該車為剛投入營運第2天，表現故障為：氣壓表報警且不顯示氣壓值。故障分析：駕駛員描述，3只氣壓表是在行駛中瞬間同時消失氣壓值，且車輛本身具有氣壓。該車采用的是歐科佳can總線控制技術，其系統(tǒng)架構如所示。jnp6127feb客車氣壓表、喇叭部分電氣原理圖如所示。氣壓信號由氣壓傳感器輸送至multic模塊，當出現如下故障，都會引起multic模塊不顯示氣壓值：熔斷絲f12熔斷或185號線至氣壓傳感器的線斷路；氣壓傳感器同時故障或至氣壓傳感器的氣路故障；氣壓傳感器的共用搭鐵線斷路或接觸不良；multic模塊故障等。

廠家專業(yè)定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

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東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

而無需更換冬季機油的朋友，也能進行一次保養(yǎng)并添加機油，以保證發(fā)動機能夠獲得足夠的潤滑。許多車主都知道，機油包裝上“xw-xx”形式的字符串就是該機油的標號。我們現在大部分人所使用的都是多粘度（多極）機油，其標號一般為：5w—5w—2w—5等，其中“5w”表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。w前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，其中5w所適應的溫度為-3度（凝固無流動性），1w所適用的溫度是-2度（凝固），車主可以根據所在城市冬天的氣溫作出選擇。為了保證柴油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求2天清洗一次，清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若發(fā)現里面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗，以免損壞調壓閥的密封膠圈，有條件的話，還可安裝柴油車油箱防凍裝置，用油箱油管保溫罩防凍，使柴油車在嚴冬季節(jié)能正常發(fā)動和行駛。避免散熱器冰阻用水做冷卻介質的發(fā)動機，冬季易出現散熱器冰阻現象。為避免冰阻現象的發(fā)生，駕駛員可采取以下對策。若發(fā)現此現象，必須鏜削或校整修復。制動鼓鏜削后的直徑不得大于22mm，否則應更換新件。制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數急劇降低，引起制動失靈。維護時，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴懲時必須更換新片。對于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動以產生熱能使水蒸發(fā)，恢復其磨擦系數即可。制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動管路不能產生必要的內壓，油液漏滲，致使制動不良。這兩個傳感器均安裝在曲軸帶輪的后面。為此，對傳感器單體的示波線圈分別做了導通試驗，實測結果電阻值為無窮大，就此更換了上止點傳感器和曲軸位置傳感器，但可疑的是發(fā)動機還是照樣不能著車。利用火花塞作跳火實驗，沒有一點兒火花。噴油器也沒有一點動作聲，同時燃油泵也不運轉。在清除了故障存碼后，利用電控自診系統(tǒng)查看是否有故障異常。將scs短接連線與維修診斷插頭相連(位于轎車內駕駛席側的儀表板下面，接通點火開關on，結果故障診斷(dtc)代碼還是4和8，看來輸出的代碼沒有什么異常。