在采用傳統(tǒng)方法加注時(shí)，首先要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空，然后關(guān)閉所有閥門，接上加注冷凍潤滑油的專用軟管，向系統(tǒng)內(nèi)注入少量制冷劑，以排出加油管內(nèi)的空氣，然后將軟管放入冷凍潤滑油中，打開低壓閥，冷凍潤滑油將進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。需要注意的是，要防止空氣通過加油軟管進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。加油結(jié)束之后要將加油軟管接好，可放出少量制冷劑以排出管內(nèi)的空氣。冷凍潤滑油也要按規(guī)定牌號(hào)和用量進(jìn)行準(zhǔn)確加注，量少起不到潤滑作用，過量則會(huì)使冷凍潤滑油占據(jù)冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而引起制冷效果不良。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風(fēng)原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調(diào)，電動(dòng)門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達(dá)控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個(gè)大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標(biāo)Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個(gè)100帶球閥出口，其他為清洗吸污標(biāo)配其它標(biāo)配。
 
松原35噸農(nóng)場吸糞車制造企業(yè)
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉(zhuǎn)進(jìn)堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機(jī)差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。

吸污車詳細(xì)介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內(nèi)污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運(yùn)和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠(yuǎn)。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運(yùn)輸方便，適于收集運(yùn)輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，適合于下水道內(nèi)淤積物抽吸、裝載和運(yùn)輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質(zhì)，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。

吸糞車詳細(xì)介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價(jià)格有所浮動(dòng)；為您提供吸糞車吸污車實(shí)物圖片、吸污車吸糞車細(xì)節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產(chǎn)品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價(jià)格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當(dāng)您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實(shí)作業(yè)車。

汽車行駛在路上，難免會(huì)遇到一些問題。要是有個(gè)小問題就去修理廠未免有點(diǎn)“小題大做”了。因?yàn)?，有些情況通過自己簡單處理就能解決。如果你在遇到故障的時(shí)候，正處于偏僻郊區(qū)或者不方便前往4s店，自己學(xué)會(huì)這些簡單處理故障的技巧就格外重要了，所謂“久病成醫(yī)”，通過學(xué)習(xí)掌握一些簡單的應(yīng)急修理方法，在關(guān)鍵時(shí)刻就派上用場了。早晨發(fā)動(dòng)車時(shí)抖動(dòng)分析：冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是不少汽油機(jī)車型普遍的毛病。其主要的原因是汽缸內(nèi)燃燒不，致使車輛動(dòng)力性不足，車輛就發(fā)生了抖動(dòng)。在附著力比較差的路面，比如泥地、有較多石塊很顛簸的路面，冰雪路面以及爬大坡時(shí)（按照一般的說法，〉25％的坡才用強(qiáng)制四驅(qū)，即15度以上坡），這些路面可以使用強(qiáng)制四驅(qū)，但過去后要及時(shí)取消。在附著力良好的路面用強(qiáng)制四驅(qū)，容易毀輪胎，甚至也會(huì)毀壞傳動(dòng)軸。雖然途勝裝配有完全循跡控制系統(tǒng)可以盡量減少危害，但的辦法還是不用為妙。而且磨合期盡量躲開路況比較惡劣的行駛。答疑四：途勝汽車磨合期可以到野外旅游嗎？盡量選擇良好的路面行駛。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減振器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在1±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。在等待其冷卻期間，連接示波器至氧傳感器，保持汽車在25轉(zhuǎn)/分2-3分鐘，直至發(fā)動(dòng)機(jī)和氧傳感器預(yù)熱，在實(shí)驗(yàn)中，氧傳感器產(chǎn)生的幅值為1.15v，響應(yīng)時(shí)間也是好的，但的氧傳感器電壓約為3mv上下變動(dòng)，在25轉(zhuǎn)/分時(shí)它似乎自我感覺良好，但傳越器的電壓范圍整體上升了3mv.這輛汽車用的是一個(gè)加熱式氧傳感器。在氧傳感器短的線束上有兩個(gè)接線柱，一個(gè)是氧傳感器信號(hào)線，另一個(gè)包含氧傳感器接地和給氧傳感器加熱器的供電線，拔下氧傳感器加熱器的連線，信號(hào)降落至稀狀態(tài)，整個(gè)波形降至零伏，波形右側(cè)的部分)。