奧迪公司在2年之后為一部分轎車配備了在德國卡賽爾生產(chǎn)的1j無級變速器（multitroni，然而新的高科技產(chǎn)品并非“金剛不壞之身”，自1j型變速器搭載在奧迪aa4轎車上至今，其故障也開始逐漸出現(xiàn)。目前在維修過程中遇到的多的故障現(xiàn)象是因差速器進(jìn)水或漏油造成的盤角齒燒壞；其次是行車品質(zhì)問題，如入擋反應(yīng)慢，行駛時闖車、抖動及沖擊等。為了方便廣大同行對1j型變速器的維修，筆者精選了3例該款變速器的典型故障，與大家共同探討。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

鶴崗8噸小區(qū)吸污罐車官方網(wǎng)站
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)和康斯210馬力發(fā)動機(jī)（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機(jī)，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機(jī)，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍?jiān)b底盤，康明斯270馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍?jiān)b底盤，420馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動機(jī)，玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，全柴115馬力發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

在安裝傳統(tǒng)的水泵傳動膠帶時會涉及到膠帶張緊力的問題，如果傳動膠帶的松緊度調(diào)整不當(dāng)，會造成水泵的過早損壞。目前大多數(shù)發(fā)動機(jī)上已經(jīng)采用了傳動膠帶張緊力自動調(diào)節(jié)裝置，這樣就減少了類似問題的發(fā)生。冷卻液。冷卻液對水泵的水封有一定的潤滑作用，如果冷卻液因?yàn)樗疁剡^高或含有雜質(zhì)等原因失去了潤滑作用，就會縮短水泵的使用壽命。質(zhì)量差的冷卻液可能具有較強(qiáng)的腐蝕性，它對冷卻系統(tǒng)各密封部位的腐蝕作用不容低估，能夠造成冷卻系統(tǒng)的嚴(yán)重泄漏或水溫過高等問題。尤其在雨天和霧天，視線比較差，行車速度要視路況緩慢勻速，避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車等。保持良好的視線。確保擋風(fēng)玻璃、后視鏡、倒車鏡干凈清晰。在通過十字路口、丁字路口時，不要被貨車、公交車等大車阻礙視線。正確使用燈光。遇到下雨、大霧等能見度較低的天氣，除減速慢行外，還要及時開啟故障燈、后位燈和霧燈。有的司機(jī)在這種情況下習(xí)慣開大燈或遠(yuǎn)光燈，卻忘記或者不知道開霧燈，其實(shí)霧燈的穿透力比大燈、遠(yuǎn)光燈強(qiáng)得多。謹(jǐn)慎駕車。故障燈不亮，ecu也沒有記錄儲存故障代碼。由于沒有專用診斷儀，維修中只能先易后難地進(jìn)行常規(guī)檢查。從故障現(xiàn)象來看，很可能是變速器控制方面的故障，由于變速器并無明顯打滑現(xiàn)象，因此機(jī)械和液壓方面出故障的可能性非常小。首先檢查電控部分，在故障發(fā)生時以自制的測試燈接入1號和2號換擋電磁閥，路試觀察控制單元指令各擋相應(yīng)部件運(yùn)行時2個電磁閥的工作情況，當(dāng)車速進(jìn)入8km/h后變速器控制單元應(yīng)該指令變速器進(jìn)入超速擋(正常情況應(yīng)2個電磁閥都關(guān)閉，進(jìn)入超速擋)，而此時2個電磁閥始終一個打開，一個關(guān)閉(3擋狀態(tài))。同時新車不宜勞頓，承載率應(yīng)低于9%，并選擇平坦道路行駛。由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預(yù)熱。力爭做到慢起動，緩?fù)＼嚒Ｆ鸩较阮A(yù)熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因?yàn)樾萝嚨闹苿悠^厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護(hù)發(fā)動機(jī)的措施，切不能作為好習(xí)慣長期使用。當(dāng)車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。