我本人也遇到過2次，所以那種無助的感覺就別提多難受了。沒有多久就要入冬了，更低的氣溫使電瓶更容易發(fā)生故障，今天我就給大家簡單介紹一下電瓶日常使用注意事項和維護常識，對了，順帶再說說蓄電池這一百多年來的故事。為什么汽車要有蓄電池？作用是什么？蓄電池主要負責啟動汽車發(fā)動機和為車內(nèi)電控系統(tǒng)供電，保證車輛的正常運行。在不供電時通過安裝在發(fā)動機上發(fā)電機的為其充電，在發(fā)動機不工作時為電控系統(tǒng)供電。啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達2-6。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

寧夏鄉(xiāng)村專業(yè)清洗吸污車低價定制
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

首先用解碼器檢測，發(fā)現(xiàn)無故障，系統(tǒng)正常，控制單元的型號如下：1gd9737911oabsfron控制單元編碼為335，服務站代碼為。剛開始時懷疑是控制單元編碼有問題，找到一輛同型號的車，對比后，發(fā)現(xiàn)是一致的，可以排除控制單元編碼有誤。由此把目光轉向了機械系統(tǒng)，拔下abs的熔絲后再試車，發(fā)現(xiàn)左前輪比右前輪制動印跡短許多，估計是機械問題。拆下輪胎后，發(fā)現(xiàn)此車的制動盤明顯不平，表面有許多環(huán)形的槽，經(jīng)過車削加工后，再把制動片用砂紙打磨后，試車，故障排除。更換該電磁閥后，觀察氧傳感器的調(diào)節(jié)值也趨于正常，再次試車，故障排除?；钚蕴脊揠姶砰y常開造成混合氣調(diào)節(jié)過濃，更換該電磁閥即可排除故障。該故障中比較重要的一點就是觀察氧傳感器的數(shù)據(jù)塊，判斷是由于混合氣過濃引起的故障。還有重要的一點就是要明白燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的控制原理：當發(fā)動機控制單元控制電磁閥工作加濃混合氣的同時，還會通過控制噴油嘴降低噴油量以達到供給正常的混合氣。了解這2個方面的工作原理，對于故障的查找就會有很大的幫助。車型：藍鳥故障現(xiàn)象：汽車發(fā)動機起動時及加速中頻頻發(fā)生回火。觀察回火現(xiàn)象極有規(guī)律，每次踩加速踏板加速時必出現(xiàn)回火。與此同時，還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在急加速工況伴有抖動的征兆。初步印象是有1只-2只氣缸工作不良。但是將加速踏板穩(wěn)住讓發(fā)動機處于等速運轉時卻又很平順，不像缺缸的樣子。根據(jù)觀察到的故障征兆分析，估計是某缸高壓火花較弱。另外，如化油器加速系統(tǒng)供油較少，使加速瞬間混合氣偏稀而引起該缸燃燒滯后，則出現(xiàn)回火的可能性也較大。當然，4s店的服務和技術可靠，收費標準高一點也讓人容易理解，這也屬于有些老調(diào)重彈。然而，有時一些4s店比同類的一類汽車維修企業(yè)的收費高出許多，則讓車主有些難以接受。盡管4s店的收費價格進行了公示，可是由于“信息的不對稱”，往往導致消費者難以完全信賴4s店。一些車主在保修期過后，出于省錢的目的，紛紛自尋其他維修店修車和養(yǎng)車。一些正廠產(chǎn)品收費標準高一點是正常的。但對于有些副廠件，所貼的“標簽”不同，4s店依然用高標準收費就讓人難以理解了。