產(chǎn)品詳情
vtec:(可變氣門(mén)配氣相位和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng))由本田汽車(chē)開(kāi)發(fā)的vtec是世界上款能同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門(mén)控制系統(tǒng),現(xiàn)在已演變成i-vtec。vtec發(fā)動(dòng)機(jī)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)的不同是,中低速和高速會(huì)用兩組不同的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪,并可通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)還可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度,即改變進(jìn)氣量和排氣量,從而達(dá)到增大功率、降低油耗的目的。
廠家專(zhuān)業(yè)定制生產(chǎn)5立方,8立方,10立方,15立方,18立方,22立方,36立方等各種大小型吸污車(chē),清洗吸污車(chē),吸糞車(chē),聯(lián)合疏通車(chē),專(zhuān)業(yè)疏通下水道,清理化糞池,頂管工程專(zhuān)用抽泥漿!
天津鄉(xiāng)村專(zhuān)業(yè)化糞池抽糞車(chē)官方網(wǎng)站
東風(fēng)天錦15方吸污車(chē)配置:東風(fēng)天錦底盤(pán),康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和康斯210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(可自選),大流量水循環(huán)吸污泵,罐體容積15方,配備375馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門(mén)液壓開(kāi)啟。
東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車(chē),配備大馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更大,吸力更大,可用于非開(kāi)挖工程,專(zhuān)業(yè)抽泥漿,更專(zhuān)業(yè)更值得信耐
東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車(chē)配置:東風(fēng)天龍?jiān)b底盤(pán),康明斯270馬力發(fā)動(dòng)機(jī),SK-40大流量水循環(huán)吸污泵,罐體容積22方,配備420馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),天津通潔270升高壓清洗泵,罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼,罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個(gè)自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門(mén)液壓開(kāi)啟。
東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車(chē)配置:東風(fēng)天龍?jiān)b底盤(pán),420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),SK-40大流量水循環(huán)吸污泵,罐體容積30方,配備420馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),270升高壓清洗泵,一個(gè)自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門(mén)液壓開(kāi)啟。
天津鄉(xiāng)村專(zhuān)業(yè)化糞池抽糞車(chē)官方網(wǎng)站
東風(fēng)天錦清洗吸污車(chē)配置:
采用東風(fēng)天錦原廠底盤(pán),4700軸距,6檔變速箱,900鋼絲輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有康明斯180馬力,康明斯210馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)可以自選。整車(chē)容積14立方,罐體采用GBQ235國(guó)標(biāo)碳鋼材質(zhì),罐體厚度6mm,罐體封頭8mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵,罐體液壓自卸,整車(chē)真空管道,配備防溢閥,自動(dòng)泄壓閥(當(dāng)壓力過(guò)??勺詣?dòng)泄壓),罐體尾部液壓開(kāi)蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分:配備德國(guó)品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個(gè)高壓噴嘴,帶自動(dòng)回位卷盤(pán)壓力表,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
東風(fēng)多利卡清洗吸污車(chē)配置:
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤(pán),3308軸距,5檔變速箱,700鋼絲輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動(dòng)機(jī),玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī),全柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)可以自選。整車(chē)容積6立方,罐體采用GBQ235國(guó)標(biāo)碳鋼材質(zhì),罐體厚度5mm,罐體封頭6mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵,罐體液壓自卸,整車(chē)真空管道,配備防溢閥,自動(dòng)泄壓閥(當(dāng)壓力過(guò)??勺詣?dòng)泄壓),罐體尾部液壓開(kāi)蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分:配備德國(guó)品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個(gè)高壓噴嘴,帶自動(dòng)回位卷盤(pán)壓力表,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
更為糟糕的是不可溶性膠質(zhì)和汽油一起進(jìn)入汽缸燃燒后,會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞組件頂部、燃燒室和火嘴點(diǎn)火極等部位形成堅(jiān)硬的積碳;另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也會(huì)通過(guò)老化的氣門(mén)油封以及活塞組件與缸壁間的間隙進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒,燃燒不盡的油料會(huì)在高溫和氧的催化作用下形成鹽堿和樹(shù)脂狀膠質(zhì),粘附在汽缸內(nèi)相關(guān)零件表面上,在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)的混合物——積碳。進(jìn)氣歧管內(nèi)膠質(zhì)油泥的形成主要是來(lái)自曲軸箱內(nèi)的油氣混合物導(dǎo)入進(jìn)氣歧管后,少量機(jī)油冷卻沉積,吸附通過(guò)進(jìn)氣歧管內(nèi)新鮮空氣中的細(xì)微灰塵,日積月累而致。金秋十月秋高氣爽,正是出游好時(shí)節(jié)。選擇自駕游的朋友們要注意啦,只有愛(ài)車(chē)良好的狀況才能夠讓你一路暢游。在采購(gòu)出行物品的同時(shí),也不要忘記在出行前對(duì)愛(ài)車(chē)做個(gè)“全身體檢”。在結(jié)束旅程之后,保養(yǎng)工作也要做到位,因?yàn)檐?chē)主們疲憊,愛(ài)車(chē)也會(huì)是同樣的感覺(jué)。出行前給愛(ài)車(chē)來(lái)個(gè)“體檢”發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,體檢自然從它開(kāi)始。首先看看是否該更換機(jī)油,根據(jù)機(jī)油尺刻度決定是否添加。自駕出游必定跋山涉水,發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高溫高轉(zhuǎn)速的狀態(tài),極易產(chǎn)生油泥,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致阻塞噴油嘴、輸油管堵塞、潤(rùn)滑油流動(dòng)不暢等諸多問(wèn)題。對(duì)于輪轂內(nèi)外緣、車(chē)門(mén)、行李箱的底部邊角、車(chē)門(mén)鑰匙孔及雨刷架的活動(dòng)部位等處,要經(jīng)常進(jìn)行檢查,同時(shí)要保持車(chē)門(mén)及車(chē)身各部排水孔的暢通,檢查車(chē)內(nèi)覆蓋物的濕度,比如地毯等,防止地板部件生銹。軟漆面做封釉一些漆面較軟的車(chē)輛,在高速行駛過(guò)程中風(fēng)沙顆粒打在車(chē)身上也有可能造成細(xì)小劃痕。對(duì)于這類(lèi)汽車(chē),可以給車(chē)身打封釉,它可以形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)膜,提高漆面的硬度,效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達(dá)到類(lèi)似的作用。另外,對(duì)于車(chē)輛底部可以進(jìn)行底盤(pán)裝甲或者封塑,這樣可以保護(hù)底盤(pán)耐酸雨、防腐蝕,使原有的保護(hù)層不易干裂、脫落,還可以防止行駛當(dāng)中小石子對(duì)底盤(pán)的撞擊。憑著多年維修實(shí)踐中所積累的經(jīng)驗(yàn),決定從負(fù)載端查起。首先,順著連接到主控板上的插頭進(jìn)行檢查,弄清每個(gè)插頭的功能。其中cncn7分別為打印頭中長(zhǎng)針和短針的驅(qū)動(dòng)信號(hào)線,cn8為走紙電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)線,cn9為字車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)線,其它插頭均為傳感器連接頭。接下來(lái),采用將負(fù)載逐個(gè)拔除后試機(jī)的方法,分別對(duì)cn6~cn9四個(gè)插頭做了試驗(yàn),打印機(jī)電源指示燈均未點(diǎn)亮。考慮到光電傳感器中發(fā)光二極管也是電源的負(fù)載,所以決定再分別拔除連接檢紙傳感器的cn5和初始位置傳感器的cn12進(jìn)行試驗(yàn)。