柳州中型吸污車耐用低價(jià)

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。

應(yīng)保證各傳感器、ecu的插頭連接牢固可*，不要隨意亂動(dòng)車上傳感器及ecu的插頭，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。應(yīng)避免在車上進(jìn)行就車跳火試驗(yàn)，特別是現(xiàn)代的高級電噴車，很可能損壞電子元件。當(dāng)檢測氣缸壓力時(shí)應(yīng)拔掉燃油噴射控制系統(tǒng)的繼電器或。充電時(shí)務(wù)必拆下蓄電池，如想用充電機(jī)就車充電時(shí)應(yīng)斷開蓄電池搭鐵線。在車上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)先拆下電瓶負(fù)極線及電腦插腳連線。檢測控制系統(tǒng)的端電壓或讀取故障碼時(shí)，保證電瓶電壓不低于11v。備件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)決定每次保養(yǎng)維修的費(fèi)用；保養(yǎng)間隔和故障率決定車輛全壽命期間需要進(jìn)行保養(yǎng)維修的次數(shù)。兩者共同決定車輛使用費(fèi)用。保養(yǎng)間隔里程長短是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝和耐用性的一個(gè)參數(shù)。大部分經(jīng)濟(jì)型轎車的保養(yǎng)間隔里程在5到1公里之間，這方面為突出的是標(biāo)致26，它在法國的保養(yǎng)間隔里程是兩年3公里，考慮到的使用情況，保養(yǎng)間隔里程縮短了一半，但仍然以15公里的間隔成為國產(chǎn)車?yán)飺?jù)優(yōu)勢的車型。當(dāng)然，為了保證測試工作的正常進(jìn)行，草坪只能在夜間修剪。由于地理環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境的差異，歐洲消費(fèi)者更加關(guān)心輪胎的磨損速度，具代表性的d1測試就成為拉都研發(fā)中心的常規(guī)項(xiàng)目。冬季和夏季的不同環(huán)境溫度、地面溫度存在差異；不同氣候條件會造成路面附著力的差異；蜿蜒道路和高速公路存在差異；車輛的狀態(tài)存在差異；輪胎的花紋深度和氣壓也存在差異；此外，個(gè)人的駕駛風(fēng)格是影響磨損速度的直接因素。由此，d1測試會使用1輛車、1個(gè)人，在不同道路條件下使用，經(jīng)過一段時(shí)間后測試輪胎磨損的平均值。這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。圓圈方式打蠟——效果差很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動(dòng)的方向上后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。機(jī)油太多——易出故障當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。