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孝感高空作業(yè)車哪里有賣一輛行駛里程約85km的通用別克君威轎車。車主反映：該車的水溫過高，冷卻風扇工作異常。接車后對此車進行試車檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此車水溫表指針已接近紅區(qū)，檢查冷卻風扇右側(cè)風扇高速運轉(zhuǎn)，而左側(cè)的風扇轉(zhuǎn)速很低，比低速擋時還要慢，此時發(fā)動機已過熱。關(guān)閉發(fā)動機，接通tech2，用tech2驅(qū)動2個風扇以高速擋旋轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)風扇轉(zhuǎn)速正常，而左側(cè)風扇有時轉(zhuǎn)，有時不轉(zhuǎn)。在驅(qū)動風扇高速旋轉(zhuǎn)的同時，測得左側(cè)風扇插頭兩端的電壓在2～5v之間變化，而右側(cè)風扇工作電壓為12v。輪胎壓力對比實驗過程全部用胎壓計測量，數(shù)據(jù)保留兩位小數(shù)。出發(fā)前測得四條輪胎的氣壓均為2.55bar，下面我們來看看經(jīng)過三種不同速度的行駛，充氮氣和充空氣的車輪都是怎樣的變化。一般來說，平時在路上跑的車輪胎上都標注了可承受的極限胎壓值，因此當輪胎沒有損傷的情況下，只要輪胎內(nèi)的壓力不超過這個標定值就基本不會有爆胎發(fā)生，我們實驗所采用的君威的輪胎胎壓數(shù)值為3.5bar，也就是說輪胎胎壓低于3.5bar就不會有爆胎的發(fā)生的危險。由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。發(fā)動機潤滑油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。誤區(qū)二：潤滑油只添加不更換有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。