泉州高空作業(yè)車(chē)廠家通過(guò)離合器壓力控制油路圖，液壓控制閥體中的輸導(dǎo)壓力閥(vstv)始終為壓力調(diào)節(jié)電磁閥n215提供一個(gè)5kpa的常壓，根據(jù)變速器控制單元j217計(jì)算的控制電流值，壓力調(diào)節(jié)電磁閥n215就會(huì)調(diào)節(jié)出一個(gè)控制壓力，該壓力的大小就會(huì)決定離合器控制閥(ksv)的位置。離合器控制閥ksv根據(jù)n215的觸發(fā)信號(hào)(電流的大小)產(chǎn)生離合器或制動(dòng)器的控制壓力，高控制壓力產(chǎn)生高離合器壓力，離合器壓力通過(guò)安全閥siv傳遞到手動(dòng)閥hs，手動(dòng)閥的位置改變就會(huì)將扭矩傳遞到前進(jìn)擋離合器(d位置)或倒擋制動(dòng)器(r位置)，當(dāng)換擋桿位于p、n位置時(shí)，手動(dòng)換擋閥切斷供油，前進(jìn)擋離合器和倒擋制動(dòng)器的油路都與油底殼相通，離合器的壓力也會(huì)隨車(chē)速的變化而變化。



泉州高空作業(yè)車(chē)廠家發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋必須能夠關(guān)嚴(yán)。火花塞導(dǎo)線(xiàn)的更換清理導(dǎo)線(xiàn)并檢查導(dǎo)線(xiàn)是否燒壞，開(kāi)裂或有其它損壞。檢查導(dǎo)線(xiàn)護(hù)套是否安裝在直接點(diǎn)火系統(tǒng)模塊和火花塞上，必要時(shí)，更換導(dǎo)線(xiàn)。建議：每行駛1公里或每12個(gè)月，應(yīng)檢查盤(pán)式制動(dòng)片和鼓式制動(dòng)器擦襯片，仔細(xì)檢查制動(dòng)片和磨擦襯片的厚度，如果預(yù)計(jì)制動(dòng)或磨擦襯片不能使到下一次定時(shí)保養(yǎng)時(shí)間，則應(yīng)將其更換，檢查制動(dòng)液儲(chǔ)液，蓋上面通氣孔。確保其無(wú)污垢，且通道通暢。每行駛4，公里應(yīng)更換空氣濾清器濾芯，在多塵條件下，需要縮短空氣濾清器的更換間隔。由于該車(chē)是在更換正時(shí)齒帶后出現(xiàn)問(wèn)題的，筆者懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確。于是筆者先按標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范使用專(zhuān)用工具重新校對(duì)了配氣正時(shí)，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈仍然無(wú)法熄滅。經(jīng)查閱相關(guān)電路圖可知，凸輪軸位置傳感器的3根線(xiàn)分別為地線(xiàn)、12v電源線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)。經(jīng)利用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，傳感器的電源、接地及信號(hào)線(xiàn)均正常，沒(méi)有出現(xiàn)斷路、短路及虛接的現(xiàn)象。按照由簡(jiǎn)到繁的原則，筆者先試換了凸輪軸位置傳感器，但沒(méi)有任何。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞的可能性相對(duì)較小，故未對(duì)其進(jìn)行替換。造成發(fā)動(dòng)機(jī)回火的常見(jiàn)原因有：混合氣過(guò)稀。原因是噴油器噴油過(guò)少或進(jìn)氣量過(guò)多。點(diǎn)火系統(tǒng)故障。主要是高壓線(xiàn)電阻過(guò)大、點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞、電源電壓不足以及火花塞故障等造成的點(diǎn)火能量不足。點(diǎn)火提前角過(guò)大。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、曲軸位置傳感器損壞等。據(jù)車(chē)主反映，該車(chē)的故障已經(jīng)在其他修理廠維修過(guò)，幾乎更換了電控系統(tǒng)的所有部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、節(jié)氣門(mén)位置傳感器（tps）、進(jìn)氣歧管壓力傳感器（map）、汽油泵、分電器總成、高壓線(xiàn)以及火花塞等，正時(shí)也已經(jīng)反復(fù)校對(duì)了幾次，氣門(mén)已經(jīng)研磨了，可是故障仍無(wú)法排除。