白城高空作業(yè)車廠家關(guān)斷電源，取下電動(dòng)機(jī)與控制器之間連接線，測(cè)電動(dòng)機(jī)電阻時(shí)大時(shí)小。詢問(wèn)車主購(gòu)車三年多，判斷為電刷磨損，打開電動(dòng)機(jī)，更換磨損電刷、清理電動(dòng)機(jī)，故障排除?！熬G源”牌電動(dòng)自行車，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不停故障維修檢測(cè)控制器電動(dòng)機(jī)線輸出電壓，始終為電源電壓，判斷為控制器的故障，打開控制器發(fā)現(xiàn)場(chǎng)效應(yīng)晶體管擊穿，原場(chǎng)效應(yīng)晶體管型號(hào)已被磨掉，換一個(gè)ir-fz44n，工作正常?！皧W神”牌電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障維修兩例例一：打開鑰匙開關(guān)，儀表盤燈亮，測(cè)控制器輸出電動(dòng)機(jī)線電壓沒(méi)有，確定為控制器故障。



白城高空作業(yè)車廠家若干年前，發(fā)電機(jī)在上還算一個(gè)昂貴的部件，那時(shí)侯，在的保養(yǎng)規(guī)定中有一整套關(guān)于發(fā)電機(jī)的維護(hù)制度，如按時(shí)潤(rùn)滑、更換軸承，調(diào)整、更換碳刷，調(diào)整觸點(diǎn)間隙等等，現(xiàn)在隨著零部件價(jià)格的降低，發(fā)電機(jī)的例行保養(yǎng)也漸漸被人們忽略了。其實(shí)，如果按照上述規(guī)定檢查、更換軸承，發(fā)電機(jī)的壽命至少可以延長(zhǎng)1倍以上。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛行駛6至8萬(wàn)公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。電氣插接件上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障。一遇天氣放晴，將車子停在太陽(yáng)下接受日曬，打開四門車窗，讓車內(nèi)空氣對(duì)流一番，被曬熱的車身會(huì)很快地排出內(nèi)部淤積的水汽。雨后除了車門焊接及車體焊接部分容易生銹腐蝕外，車門內(nèi)部的鉸鏈、鎖扣等鐵質(zhì)零件因被門飾板遮住，也容易受潮，因此在天晴的時(shí)候車主可找一個(gè)陰涼的地方，將所有的車門及行李箱蓋全部打開，讓車內(nèi)的濕氣排出、通風(fēng)，然后將車內(nèi)的腳踏墊、椅套拆下來(lái)，清洗晾干。提醒：無(wú)論什么時(shí)候，只要您一下車，就一定要仔細(xì)看看，是不是車窗全搖上了。閉路電磁閥由電控組件促使打開，壓縮氣體才能夠進(jìn)入氣囊中。查閱電路圖，閉路電磁閥的一端為常搭鐵，另一端線路至電控組件。于是決定拔下電磁閥插火，直接向電磁閥通以蓄電池電壓以配合氣囊充氣，但在通電操作時(shí)卻劃出了較大的火花，估計(jì)電磁閥可能短路損壞，用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)啥俗?，阻值為ω。測(cè)量其他的閉路電磁閥阻值，為l5ω。我們只好將左后輪懸架總成拆下，拔下電磁閥體，通入壓縮空氣，并配合涂抹肥皂水，終于發(fā)現(xiàn)氣囊膠皮表面的一道氣皮紋處冒出細(xì)微的氣泡。