新余21米高空作業(yè)車價(jià)格2023已更新（今日/咨詢）筆者按資料中所述方法輸入這個(gè)固定碼，卻依然不能起動(dòng)。筆者所在單位不是授權(quán)的特約維修站，無權(quán)獲得大眾的原廠資料和相應(yīng)的技術(shù)支持，所以無法知曉是自己的輸入有誤還是資料所述不對(duì)，于是維修陷入困境。既然原裝儀表可以起動(dòng)，而新儀表不能起動(dòng)，這就表明舊儀表的防盜系統(tǒng)控制單元并未損壞。拆開原儀表找到了一塊型號(hào)為93c86的8腳芯片。此時(shí)，我突發(fā)奇想，能否像解音響防盜那樣更換芯片呢？于是將新舊兩塊儀表中的芯片切割之后互換。



新余21米高空作業(yè)車價(jià)格2023已更新（今日/咨詢）(找維修到易修網(wǎng))鐘先生：我的車在進(jìn)行了2萬公里輪胎前后交叉換位后，發(fā)現(xiàn)在3公里時(shí)速時(shí)會(huì)有很大的胎噪聲。但隨著速度變快這個(gè)聲音就消失了，請(qǐng)問是怎么回事？答：首先你需要確定這個(gè)聲音是不是胎噪。因?yàn)榈妆P上一些部件的問題也會(huì)在行駛中出現(xiàn)類似聲響。其次，如果真的是胎噪，那么出現(xiàn)這個(gè)聲音的原因一般都是輪胎表面紋路磨損不一致造成的。確認(rèn)方法也很簡(jiǎn)單，將輪胎交叉換回以前的位置，如果聲音消失則可以確定。異味主要有制動(dòng)器和離合器上的非金屬摩擦材料發(fā)出的焦臭味；蓄電池電解液的特殊臭味；電氣系統(tǒng)和導(dǎo)線燒毀的焦糊味。在某些時(shí)候能夠嗅到漏機(jī)油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。過熱過熱表現(xiàn)為各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，以散熱器開鍋表現(xiàn)為明顯；變速器過熱、后橋殼過熱和制動(dòng)器過熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來，過熱要做進(jìn)一步檢查才能發(fā)現(xiàn)故障根源，如確系長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷所致，一般不影響使用。但是氣門部位的噪聲沒有明顯的減小，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)依然存在。由于故障碼p33一直出現(xiàn)，于是我們先后做了噴油器的噴油壓力和平衡試驗(yàn)，結(jié)果正常。測(cè)量燃油壓力正常，更換了原廠火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈，當(dāng)試車大約1km后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。測(cè)量各缸的壓力都正常，難道是氣門偏磨，造成氣門與氣門座形成不均勻接合面，在怠速時(shí)氣缸壓力正常，但是在高速大負(fù)荷時(shí)，高溫高壓的混合氣會(huì)從偏磨的氣門接合面處泄漏，造成缸壓下降。再補(bǔ)充一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的路面的確是內(nèi)側(cè)車道高，外側(cè)車道低，這樣的設(shè)計(jì)是為了便于路面排水。所有做四輪定位的地方都知道這個(gè)現(xiàn)象，所以調(diào)教四輪的時(shí)候會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整，這樣就可以很好的平衡掉路面高低所帶來的問題。問題5：發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擰不動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上key燈同時(shí)亮起。解決方法：首先，保證卡片鑰匙位于車內(nèi)的空間(或者在車?yán)铩⒒蛘咴谶M(jìn)入車廂的駕乘人員的身上)；，可能車主在前一次停車熄火，離開車門時(shí)碰了方向盤啟動(dòng)了鎖死功能。