產(chǎn)品詳情
玉樹21米高空作業(yè)車價(jià)格2023已更新(今日/咨詢)近來,關(guān)于安全氣囊的爭(zhēng)議似乎有增加的趨勢(shì)。話題的核心無外乎某某車出了事故,但安全氣囊卻沒有打開,導(dǎo)致人員受傷或死亡。結(jié)論就是,某某車的安全氣囊純粹是個(gè)擺設(shè),是黑心車企用來糊弄消費(fèi)者的。情況是這樣么?氣囊不引爆的幾種情況出于對(duì)乘員保護(hù)的合理設(shè)計(jì),加上硬件設(shè)計(jì)的局限性,在很多情況下,氣囊是不會(huì)如人們想象般的起爆。一般來說,以下幾種情況是無法觸發(fā)安全氣囊引爆的。速度過低當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí),控制器根據(jù)傳感器發(fā)出的加速度信號(hào),識(shí)別和判斷碰撞的強(qiáng)度,當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件時(shí),引爆氣囊的傳感器迅速觸動(dòng)點(diǎn)火器引爆氮?dú)夤虘B(tài)粒子,形成迅速膨脹的氣袋,以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度,主要保護(hù)其頭部不受傷害??照{(diào)故障進(jìn)入高發(fā)期,無論是大規(guī)模的“4s”店,還是街邊修理店,在入夏換季的養(yǎng)護(hù)修理中都會(huì)格外重視空調(diào)系統(tǒng)故障的檢測(cè)和維修。由于近年來空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜和多樣化,空調(diào)系統(tǒng)的維修工具日趨繁多。加之維修人員技術(shù)水平的參差不齊,因此在空調(diào)維修方面還存在不少誤區(qū),在此我們就來看一下空調(diào)系統(tǒng)故障診斷中存在的誤區(qū)。當(dāng)前維修人員在診斷空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí),因?qū)Y(jié)構(gòu)、原理及控制方式不熟悉,往往會(huì)出現(xiàn)盲目診斷的情況。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng):?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后看起步和加速首先,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),感覺車輛的怠速是否平穩(wěn),可以在車外聽它在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有異響,也可以在車內(nèi)看轉(zhuǎn)速表有沒有“忽高忽低”的現(xiàn)象。其次,看起步、加速等各個(gè)階段車輛是否與自己的駕駛習(xí)慣相符,良好的加速性會(huì)賦予你更多的駕駛樂趣與。還需要特別注意的是車輛的操控性,加速時(shí)是否油門一踩就有,轉(zhuǎn)向指向是否準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回舵是否及時(shí)、順暢,緊急制動(dòng)時(shí)是否跑偏、甩尾、抖動(dòng),通過彎道時(shí),側(cè)傾、側(cè)滑是否在合理的范圍內(nèi),這些都是重點(diǎn)“考察”的內(nèi)容。故障現(xiàn)象:一輛馬自達(dá)(mazda)寵兒(protege)乘用車,裝備有dohc16-valae四缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速不穩(wěn),而且易熄火,行駛中故障指示燈點(diǎn)亮;車主反映該車加速性能不好,換檔加速時(shí)有“后坐”的感覺。檢查與排除:首先對(duì)該車的故障現(xiàn)象做了的驗(yàn)證。接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速不穩(wěn)而且機(jī)身抖動(dòng),類似“缺缸”故障;路試換檔加速時(shí),確能感覺到有“后坐”現(xiàn)象;而且儀表板上的故障指示燈點(diǎn)亮。