產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動，增大測滑量(尤其是在雨雪路面上)，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。發(fā)動機加機油寧多勿少發(fā)動機在加機油時不可多加，也不能少加。機油加多了會增加曲軸連桿機構的轉動阻力，又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發(fā)動機功率，增加磨損，影響排放。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤建議：如果平時行車路況較好，可適當調(diào)高胎壓，可在提升動力的同時降低油耗。車輛減載可省油與調(diào)高胎壓一樣，減輕車輛負載也是提升車輛運轉效率、減低油耗從而減少尾氣排放直接有效的方法之一。無論是卸下備胎甚至只是打掃一下后備廂，“”以后的車輛都能提升一定的燃油經(jīng)濟性，從而減輕尾氣污染。建議：只在車上保留必需用品，把可要可不要的掃地出門，降低的油耗會讓你。劣質燃油重污染對車用汽油有嚴格的標準。如果使用達不到標準的劣質汽油，一是堵塞燃油系統(tǒng)，造成供油不暢，使發(fā)動機功能下降；二是影響發(fā)動機的工作，嚴重的將毀壞發(fā)動機；三是抗爆性指標不合格，會對發(fā)動機造成致命危害；四是損壞三元催化器，造成排氣不暢，尾氣不合格?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下近在論壇里面看到了有童鞋的37變速箱有故障，我想是不是大家在使用方法上有什么不當或者其他什么原因？因為我的小7都兩年多了，很少出問題，這里可以和大家分享一下我找到的有關標致37al4自動變速箱的使用和保養(yǎng)方法，希望能對大家起到作用：不要急加速、急減速，尤其時速在3km/hr以下千萬不要kickdown，因為車速不夠快需要更大的慣性才得以推動車速，這個時候如果kickdown離合器的損傷是的。料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，當磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應降低。吸入油泵的油量減少：機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質。粘附在集濾器上的機械雜質會隨使用時間的延長而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時，油泵的吸油腔真空度下降，使機油泵吸油不飽滿，導致潤滑系機油壓力過低。泄漏量大：油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機油在油道內(nèi)流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過低或關閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成潤滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機油壓力會隨著泄漏量增大而相應降低。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
