產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿那么只有異常的高電壓可能致使ecu燒壞。高電壓的來源又在哪里呢？一般來說，只有瞬間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)或發(fā)電機(jī)才可能會(huì)產(chǎn)生高電壓，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，沒有人動(dòng)過任何用電器的插頭，那么只有發(fā)電機(jī)的發(fā)電量異常了。于是拆掉發(fā)電機(jī)上的磁場(chǎng)線和電樞線，裝上新的ecu起動(dòng)，發(fā)動(dòng)著車了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速。瞬間給發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱電壓，測(cè)量發(fā)電機(jī)電樞電壓竟然高達(dá)23v?？磥泶艌?chǎng)或線圈性能不穩(wěn)定，造成輸出電壓過高。這么高的電壓，必定會(huì)使ecu或其他電子元件損壞，看來原來的分析是正確的。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)那究竟是什么原因引起的故障呢？再做一次四輪定位吧，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)一輛車需做兩次定位，次是往往由于操作不夠仔細(xì)，從而造成定位沒能達(dá)到標(biāo)難工況，使得故障未被發(fā)現(xiàn)。再次做四輪定位，發(fā)現(xiàn)各參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)范圍要求。在我們這里，切諾基車修理非常普及，經(jīng)本人修理出來的切諾基發(fā)抖、不穩(wěn)及跑偏等故障車少說也有幾百次，可從來沒有遇見過這種情況。仔細(xì)想想，還是感覺沒有其他會(huì)導(dǎo)致該車這種故障的可能性。那就換吧，這往往也是后直接的一招了。滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下問題三：鉛酸電池的化學(xué)反應(yīng)原理是什么？答：負(fù)極反應(yīng)：pb+hso4-pbso4+h++2e；正極反應(yīng)：pbo2+2e+hso4-+3h+pbso4+2h2o；電極反應(yīng)：pbo2+2h++2hso4-+pb2pb2so4+2h2o。問題四：充電狀態(tài)與放電狀態(tài)答：從上述反應(yīng)原理可以看到，在放電時(shí)，正負(fù)極材料都與電解液中的硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛，所以叫“雙硫酸鹽化反應(yīng)”。在正常情況下，所生成的硫酸鉛結(jié)構(gòu)疏松，并且其晶體非常細(xì)小，電化學(xué)活性很高，這種活性很高的硫酸鉛在充電時(shí)可以在電流作用下重新生成正極的二氧化鉛和負(fù)極的海綿狀鉛。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，點(diǎn)評(píng)：使用前就為愛車進(jìn)行玻璃鍍膜，會(huì)相當(dāng)明顯，一般的雨天使用它反而一般，主要在大雨時(shí)會(huì)比沒有做玻璃鍍膜的車輛形成鮮明對(duì)比。后視鏡玻璃鍍膜雨天里，汽車的前風(fēng)擋都有刮水器，但是兩側(cè)的后視鏡沒有。盡管車子的后視鏡換成大視角，但還是受困于雨水和霧氣。有時(shí)突如其來的一場(chǎng)豪雨，就會(huì)使后視鏡“名存實(shí)亡”。這時(shí)，不妨試一下防霧劑。在出車前或剛剛下起小雨時(shí)，把它在兩個(gè)后視鏡上噴幾下，即使大雨傾盆，后視鏡上也基本不會(huì)有雨水滯留。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
