產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿根據(jù)用戶的描述,該車行駛了9km,由于工作很忙,平時(shí)對(duì)車輛的保養(yǎng)不是很重視,經(jīng)服務(wù)顧問(wèn)查看用戶的使用說(shuō)明書,車輛的常規(guī)保養(yǎng)記錄確實(shí)很少,除了75km免費(fèi)保養(yǎng)之外,只有3km一次常規(guī)保養(yǎng)。通過(guò)查看vag1552的8數(shù)據(jù)閱讀功能,該車噴油嘴的噴油時(shí)間在4ms左右,比正常值3.3ms要長(zhǎng)一些,另外節(jié)氣門開(kāi)啟角度的變化隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高顯得比較遲緩,因此維修人員先從噴油嘴和節(jié)氣門體開(kāi)始查起,經(jīng)拆檢,噴油嘴比較臟,用戶說(shuō)這還是原車的噴油嘴,一直沒(méi)有清洗過(guò)更沒(méi)有更換過(guò),而節(jié)氣門總成也比較臟,轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,基本可確定噴油嘴有關(guān)閉不嚴(yán)和漏油的可能,經(jīng)與用戶協(xié)商同意更換了新的一組噴油嘴并且清洗保養(yǎng)了節(jié)氣門總成,更換了空氣濾清器。,全封閉,穩(wěn)定性好,可同時(shí)或單獨(dú)操作,適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件:負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤,配有空調(diào),方向盤采用液壓助力,倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈,方便晚上工作,配置整車水平儀,保證車輛水平,確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式,工作靈活方便, 。
6.電腦控制,自動(dòng)限幅,危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào),安全性能。下車有顯示器,實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂,同步伸縮,作業(yè)效率高,作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置,鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu),更容易觀察故障點(diǎn),方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng),線路整齊,簡(jiǎn)易。整車有兩處操作:轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作,更方便觀察作業(yè)空間, ,工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式,方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn):
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型,并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型,整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大,強(qiáng)度高;
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位,焊后用龍門加工中心加工,保證配合精度;
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新,吊臂可以伸縮,作業(yè)方便,外觀更漂亮;
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu),連接穩(wěn)定、可靠,作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力;
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳,防止有害的腐蝕發(fā)生,避免并制止密封件和水箱的滲漏,更換舊的冷卻液。灑水車底盤的清洗保養(yǎng)離地面近的底盤肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在進(jìn)行其他部件清潔之前,我們先要對(duì)1噸灑水車的底盤進(jìn)行一個(gè)的清潔。經(jīng)過(guò)泥濘道路后,1噸灑水車的前后輪轂板上均會(huì)沾滿黃色的泥漿和小的沙石。在清潔時(shí)需用高壓水槍放到輪轂板下方,高壓水槍的噴水方向朝輪轂板方向,這樣才能有效清除附著在輪轂板上的?;S承,動(dòng)作更靈活,配合精度更高,維修更換軸承更方便;
6、 切割件采用激光切割下方對(duì)準(zhǔn)探頭,否則會(huì)損壞探測(cè)儀的元件。抽真空檢漏(負(fù)壓檢漏)抽真空檢漏,通過(guò)做氣密性試驗(yàn)法進(jìn)行檢漏,抽真空檢漏,通過(guò)做氣密性試驗(yàn)法進(jìn)行檢漏,是對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后,保持一段時(shí)間(至少6min),6min)系統(tǒng)抽真空以后,保持一段時(shí)間(至少6min),觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(dòng)(即指針是否發(fā)生變化)真空壓力表指針是否移動(dòng)(即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。要指出的是,采用這種方法檢漏,方法。料,外型美觀,精度高;
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì),更換該氣囊總成及閉路電磁閥,故障得以排除。經(jīng)驗(yàn)總結(jié):由于氣囊懸架系統(tǒng)的檢修作業(yè)相對(duì)較少,而且外部元件較多,其電控原理也比較特殊,那么在檢修過(guò)程中,就容易因原理掌握得不夠準(zhǔn)確及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,造成不必要的人為故障,這里總結(jié)幾點(diǎn),希望能對(duì)同行們有所啟發(fā)和借鑒。福特車系在continental、crownvictoria、grandmarquis、markⅷ、towncar等車型上配置了氣囊式懸架減振系統(tǒng),而且兩后輪空氣懸架系統(tǒng)配置居多。減重重量,節(jié)省燃油;
8、 H型支腿穩(wěn)定性好,支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作,操作靈活,能適應(yīng)多種工況;
9、 支腿加裝保護(hù)罩,支撐更穩(wěn)定;
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn),采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)(具有自潤(rùn)滑和自鎖功能),后期維護(hù)也可方便;
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式,布局美觀,操作平穩(wěn),維護(hù)方便;
12、 下車與上車互鎖,操作安全、可靠;
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速;
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平,更加穩(wěn)定和可靠;
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān),操作方便,節(jié)省燃油;
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè),保證操作人員安全;
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新,顏色搭配更靚麗;