產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿怠速時(shí)查詢發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流l-8-5組3區(qū)，在出現(xiàn)故障時(shí)，顯示為2～3km／h；查詢儀表17-8-2組1區(qū)，在出現(xiàn)故障時(shí)，顯示2～3km／h；而查詢自動(dòng)器2-8-3組l區(qū)始終顯示km／h。由此得出結(jié)論是儀表接收車速傳感器信號(hào)有誤，同時(shí)又將錯(cuò)誤的車速信號(hào)傳遞給控制單元。鑒于此分析，儀表內(nèi)部電路處理系統(tǒng)損壞導(dǎo)致車速表失控的可能性較大。先更換儀表(零件號(hào)：ljd928268t)：步，新儀表授權(quán)17-1-5-原車pin-顯示底盤號(hào)一確認(rèn)，步，匹配鑰匙17-1l-pin-1-2l-鑰匙數(shù)。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤小負(fù)荷工況下的廢氣再循環(huán)控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，為了兼顧保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和降低nox的生成，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中少量引入廢氣。在這種工況下，ecu以較小的占空比向廢氣再循環(huán)閥供給電壓脈沖，使廢氣再循環(huán)閥的開度較小，保證廢氣再循環(huán)率較低。中等負(fù)荷工況下的廢氣再循環(huán)控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等負(fù)荷工況時(shí)，nox的生成條件，而發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性已經(jīng)不是限制廢氣再循環(huán)率的主要方面，應(yīng)在保證hc排放不會(huì)顯著增加的前提下，盡量提高廢氣再循環(huán)率，一般為1％～2％?；S承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下螺栓過緊變形汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。風(fēng)扇皮帶太緊軸承負(fù)荷大當(dāng)天氣氣溫過高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，檢漏燈檢漏檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏是指在檢漏時(shí)，檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏是指在檢漏時(shí)，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)行檢漏的一種方法。的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)行檢漏的一種方法。電子檢漏儀檢漏檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵照電子檢漏儀制造廠家的有關(guān)規(guī)定。一般按下列步驟進(jìn)行：檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵照電子檢漏儀制造廠家的有關(guān)規(guī)定。一般按下列步驟進(jìn)行：轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或性旋鈕至斷開(off)或位置；轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或性旋鈕至斷開(off)或位置；電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關(guān)。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
