產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿近日，易修網(wǎng)友鄧先生在論壇上提問，說“高速行駛時(shí)，突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動”，這可嚇壞了他，畢竟行車是關(guān)乎人生安全的事情，所以遇到汽車方向盤抖動的故障，我們應(yīng)該刻不容緩地查明原因及時(shí)修。故障表現(xiàn)：汽車行駛時(shí)速在8公里至9公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時(shí)速超過9公里則恢復(fù)正常。分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速盡可能降到。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度(接近關(guān)閉)，發(fā)動機(jī)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。汽車發(fā)動機(jī)怠速熄火怎么辦?發(fā)動機(jī)怠速熄火時(shí)，要先根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整(如果明確故障的原因，也可直接進(jìn)行維修)。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗(yàn)，這時(shí)如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動、爆震等一系列故障。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，新款a6l在原有機(jī)油保養(yǎng)提示的基礎(chǔ)上增加了下次保養(yǎng)提示，方便客戶保養(yǎng)維修。比如車輛還有1公里換汽油格，就可以在下次保養(yǎng)里設(shè)定，到公里數(shù)后儀表盤就會顯示保養(yǎng)二字，而并非是到了換機(jī)油的時(shí)候。下次換機(jī)油于75公里365天下次保養(yǎng)于3公里73天設(shè)定方法：進(jìn)入17儀表1調(diào)整通道號45，將調(diào)整值改為：1；設(shè)置保養(yǎng)的各項(xiàng)參數(shù)：保養(yǎng)里程數(shù)（公里）：17儀表1調(diào)整通道號43，設(shè)置公里數(shù)，以百位計(jì)算，輸入1，那保養(yǎng)里程為1公里；保養(yǎng)里程數(shù)（公里）：17儀表1調(diào)整通道號42，設(shè)置公里數(shù)，以百位計(jì)算，輸入1，那保養(yǎng)里程為1公里；保養(yǎng)天數(shù)（天）：17儀表1調(diào)整通道號44，設(shè)置天數(shù)，以計(jì)算，輸入365，那保養(yǎng)里程為365天；保養(yǎng)天數(shù)（天）：17儀表1調(diào)整通道號49，設(shè)置天數(shù)，以計(jì)算，輸入365，那保養(yǎng)里程為365天；機(jī)油保養(yǎng)里程基本值（公里）：17儀表1調(diào)整通道號5，輸入1機(jī)油保養(yǎng)天數(shù)基本值（天）：17儀表1調(diào)整通道號51，輸入365多媒體交互系統(tǒng)（mmi）顯示屏機(jī)油保養(yǎng)數(shù)據(jù)提示調(diào)整：17儀表1調(diào)整通道號2，輸入后保存；儀表1調(diào)整通道號4，輸入25保存（=75km）；儀表1調(diào)整通道號41，輸入保存（=365天）；多媒體交互系統(tǒng)（mmi）顯示屏下次保養(yǎng)數(shù)據(jù)提示調(diào)整：下次保養(yǎng)里程基本值（公里）：17儀表1調(diào)整通道號52，設(shè)置公里數(shù)，以百位計(jì)算，輸入3下次保養(yǎng)里程啟動值（公里）：17儀表1調(diào)整通道號53，輸入保存（=3km)下次保養(yǎng)天數(shù)基本值（天）：17儀表1調(diào)整通道號54，設(shè)置天數(shù)，以天計(jì)算，輸入73下次保養(yǎng)天數(shù)啟動值（天）：17儀表1調(diào)整通道號55，輸入保存（=73天）下次保養(yǎng)設(shè)置3公里73天只是為了讓保養(yǎng)二字晚些時(shí)候點(diǎn)亮在原車各通道未被改動情況下，復(fù)位2，改4，41，53，55，就可完成21款mmi是和以前不一樣的。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
