產品詳情
1.前X后H型支腿例建伍tk-868g車載臺，故障現象為面板燈不亮。判斷檢修：電路如所示。面板燈不亮，一般是因為q45(2sbl132)損壞。經查確系q45失效。換用新的q45后，故障排除，一切恢復正常。例建伍tk-88車載臺，故障現象為不顯示，也不能發(fā)射和接收。判斷檢修：不顯示應先從電源輸入開始查找。查功放部分有+b電壓，而前面板無+b。前面板供電如所示。經查r222脫焊開路(r222為電阻)，加焊后開機，故障排除，一切恢復正常。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節(jié)式，方便調節(jié)。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤為便于探討，我把一腳離合法的換擋過程大致分解為如下三個步驟：步：踩離合（器），松油門；步：換擋；第三步：抬離合、加油。以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。步：踩離合（器），松油門這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發(fā)動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如五檔行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下打蠟前用洗車水清洗車身外表的泥土和灰塵。切記不能盲目使用洗潔精和肥皂水，因其中含有的氯化鈉成分會侵蝕車身漆層、蠟膜和橡膠件，使車漆失去光澤、橡膠件老化。如無專用的洗車水，可用清水清洗車輛，將車體擦干后再上蠟。應在陰涼處給汽車打蠟，保證車體不致發(fā)熱。因為隨著溫度的升高，車蠟的附著性變差，會影響打蠟質量。上蠟時，應用海綿塊涂上適量車蠟，在車體上直線往復涂抹，不可把蠟液倒在車上亂涂或做圓圈式涂抹；一次作業(yè)要連續(xù)完成，不可涂涂停停；一般蠟層涂勻后5-1min用新毛巾擦亮，但快速車蠟應邊涂邊拋光。料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，尤其在掛倒檔之前要等車完全停穩(wěn)后再踩下離合器掛倒檔，這樣會降低齒輪和檔位支架的損壞概率。常見故障：自動檔車在涉水后換檔時有異響，并且升檔、降檔遲鈍。診斷：有可能是自動變速箱進水了，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件，維修費用。解決：在走比較深的水時要格外小心，如果不能確定水深度另擇路線。常見故障：自動檔車型在坡上停車時，檔位換不出來了。診斷：有可能是發(fā)生了p檔鎖死現象，如果蠻力操作就會損害檔位機構。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
