丹東哪里有賣驗(yàn)光配鏡車不要過度充電如果發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器設(shè)置不正確，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓偏高，當(dāng)充電電壓超過蓄電池的限制電壓時(shí)，就有可能發(fā)生過度充電的現(xiàn)象。此時(shí)若不及時(shí)檢查并排除故障，蓄電池就會(huì)過熱，導(dǎo)致電解液不正常消耗。過度充電會(huì)加速蓄電池極板上活性物質(zhì)的分解，導(dǎo)致蓄電池失效。按照保養(yǎng)周期進(jìn)店對(duì)愛車進(jìn)行保養(yǎng)檢查非常必要。蓄電池的正確使用與養(yǎng)護(hù)請(qǐng)定期檢查蓄電池正負(fù)極連接線是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。同時(shí)還要定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。

丹東哪里有賣驗(yàn)光配鏡車氣門間隙過大、氣門晚開早閉，不但工作噪音大，而且會(huì)造成進(jìn)氣不足和排氣不凈，出現(xiàn)活塞下行時(shí)，混合氣仍在繼續(xù)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其排氣岐管處)過熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了燃料消耗。氣門間隙檢查和調(diào)整方法常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如eq61型發(fā)動(dòng)機(jī))，這時(shí)可調(diào)和9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)1“加兩只”(即112)氣門，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。然而，長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨淋很容易造成橡膠密封條老化。田經(jīng)理建議，車主每?jī)蓚€(gè)月至少要用濕海綿蘸橡膠保護(hù)劑清潔一次，也可每半年到美容店為橡膠密封條上一次光，保持其彈性。上海大眾省汽貿(mào)4s店售后服務(wù)工作人員趙輝告訴記者，軌道總成是天窗細(xì)致的部分，其“健康”程度關(guān)系到天窗是否能正常工作。當(dāng)天窗打開時(shí)，軌道暴露在空氣中，難免堆積粉塵，甚至跑進(jìn)小沙礫。時(shí)間長(zhǎng)了，軌道容易磨損甚至變形，影響天窗的滑動(dòng)，也很容易堵塞排水孔。取一新的銅質(zhì)滑動(dòng)軸承，按工藝要求鑲在發(fā)動(dòng)機(jī)后瓢上的軸承孔內(nèi)，再把啟動(dòng)機(jī)做例行保養(yǎng)后裝車試驗(yàn)。此時(shí)打啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)正常驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也順利著車。故障完全排除。故障現(xiàn)象同一。在啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁開關(guān)也沒有“嗒、嗒”的吸合聲。檢修時(shí)，首先檢查蓄電池，確認(rèn)其電量充足。在機(jī)艙內(nèi)蓄電池右側(cè)找到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)驅(qū)動(dòng)線，將其連接器脫開。從蓄電池直接引火線接通電磁開關(guān)驅(qū)動(dòng)線，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)正常驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。初步判斷可能是點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)擋的觸點(diǎn)有時(shí)接觸不良而引發(fā)上述故障。