產(chǎn)品詳情
夏季冷藏車使用非常,冷藏車操作使用多加注意,就會(huì)給您節(jié)省不少費(fèi)用。奧鈴速運(yùn)國六4米2冷庫車_丹東市奧鈴速運(yùn)國六4米2冷庫車
中新社北京3月17日電 近來美國重挫拖累全球,《報(bào)》17日引述、中司原副董事長的觀點(diǎn)指出,近期全球大跌首先是引發(fā),但來
看,是“黑”“灰”共同作用的結(jié)果。
程力專汽為您解析冷藏車使用必須注意如下事項(xiàng):
奧鈴速運(yùn)國六4米2冷庫車_丹東市奧鈴速運(yùn)國六4米2冷庫車?yán)洳剀噹w必須預(yù)冷
裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進(jìn)行預(yù)冷,這樣可以箱的熱量,以保證貨物的品質(zhì)。
需注意的是:廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。
廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜
如果貨物要求的溫度低于4度,就需要在預(yù)冷車廂時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)化霜,用來去除在蒸發(fā)器盤管上的霜,制冷效果,加快預(yù)冷速度。
裝貨前確認(rèn)貨物溫度
運(yùn)輸冷藏機(jī)組只能起到維持貨物溫度的作用,如果用它有限的冷量給貨物降溫,不僅很難做到,而且會(huì)耗費(fèi)大量燃油。
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“今年沒有去大中專院校招聘,明年去北方的院校招聘試試?!迸R近年末,在北京市豐臺(tái)區(qū)一所養(yǎng)老院工作的韓慧澤和同事們已經(jīng)在籌劃明年的工作了。他們希望,北京市新
的政策,能為養(yǎng)老院吸引更多的生。
正確的貨物包裝
鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的,鮮貨的包裝要保證通風(fēng)。運(yùn)輸鮮貨時(shí)不能使用塑料包裝,因?yàn)樗璧K了貨物的空氣流通,應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒。
不同的貨物分開裝運(yùn)
不同種類和溫度要求的貨物,不能同一廂內(nèi)運(yùn)輸,應(yīng)把冷藏廂分割成的小廂體分別放置。冷藏車廠家:13872880150陳經(jīng)理/18372237788楊經(jīng)理,公司網(wǎng)站:www.clwxpc.com。不要將凍貨和干貨混裝在同一個(gè)廂。
封閉式月臺(tái)裝貨
應(yīng)通過封閉式月臺(tái)將貨物快速裝車,避免貨物與外部,冷鏈的斷鏈。
留出足夠的冷風(fēng)通道
裝貨時(shí)要確保貨物與冷廂的之間有足夠的間隙,確保冷風(fēng)通暢的循環(huán),使冷風(fēng)能夠包裝每一個(gè)角落的貨物,不致造成局部溫升化貨。
凍貨采用回風(fēng)聞到控制
運(yùn)輸凍貨時(shí),溫控采用回風(fēng)溫度控制。這是冷機(jī)默認(rèn)的溫度控制。
鮮貨采用送風(fēng)溫度控制
運(yùn)輸鮮貨時(shí),溫控一定要采用送風(fēng)溫度控制,以避免貨物凍壞。
裝貨后再次手動(dòng)化霜
裝貨完畢后,關(guān)閉廂門開機(jī),半小時(shí)左右進(jìn)行一次手動(dòng)除霜。這樣可以除去裝貨時(shí)進(jìn)入的空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜,使蒸發(fā)器發(fā)揮大能力,保證貨物安全。
停冷機(jī),再開廂門
開廂門前,機(jī)組必須停機(jī)。如果不關(guān)閉冷機(jī),會(huì)大量外部空氣,造成廂內(nèi)溫升及盤管結(jié)霜,給后期打冷造成困難,浪費(fèi)燃油。
清潔廂內(nèi)及冷機(jī)
防止污染貨物或堵塞冷機(jī)的蒸發(fā)器,保證制冷效果,確保貨物安全。
上述一定要做到位,否則會(huì)出現(xiàn)一系列讓你后悔的結(jié)果。下面我們來看一下機(jī)組制冷效果不良的情況。
我們都知道,影響冷藏機(jī)組制冷效果的主要因素有:機(jī)組的設(shè)計(jì)制冷量、廂體的保溫性、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和機(jī)組的換熱效率。
引起機(jī)組制冷差的非機(jī)組原因:
一、貨物未制冷,溫度一高機(jī)組沒有任何效果
二、廂體溫度性差,制冷效果根本不能保證
三、冷凝器臟,散熱性就差了,運(yùn)行時(shí)極容易出現(xiàn)高壓保護(hù)
四、廂空氣流動(dòng)不暢,冷量衰減會(huì)很厲害,機(jī)組效果急劇下降
正確操作和使用冷藏車,是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。
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