產(chǎn)品詳情
撫州硬軸規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
進(jìn)入九十年代今后，因為很多出售其曩昔的存貨以及國內(nèi)的過度出產(chǎn)，鈧商場出現(xiàn)供過于求，鈧的報價大幅度下降，直接影響了鈧的出產(chǎn)。從含鈦質(zhì)料中提取鈧的研討及出產(chǎn)情況介紹如下。從鈦白廢酸中提取鈧硫酸法從鈦鐵礦出產(chǎn)鈦時，水解酸性廢液中含鈧量約占鈦鐵礦中總含量的8%。我國出產(chǎn)的氧化鈧，絕大部分來自鈦廠。從氯化煙塵中提取鈧在鈦鐵礦進(jìn)行電弧爐熔煉高鈦渣時，因為Sc2O3與鈮、鈾、釩等氧化物相同生成熱高、故很安穩(wěn)，不會被復(fù)原而留在高鈦渣中。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
軋制工藝參數(shù)的影響。冷鐓鋼組織為鐵素體+珠光體，其控冷關(guān)鍵是使奧氏體分解在適中的溫度下進(jìn)行，并且使分解轉(zhuǎn)變的時間較長，以便得到適中的鐵素體晶粒和少量的珠光體，提高冷鐓鋼的強(qiáng)度，并使塑性指標(biāo)不致下降，獲得較好的綜合力學(xué)性能。通過實施低溫軋制(出鋼溫度930～950℃)、合理的吐絲溫度(820～840℃，過低容易使軋件形成較大溫度梯度，過高容易使晶粒異常長大)、較適中的冷卻速度(斯太爾摩冷卻絲入口輥道段速度13～15m/min)及集卷溫度，使終產(chǎn)品性能達(dá)到要求，如所示，符合鐵碳基本組織成分與力學(xué)性能關(guān)系。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于電源采用閉環(huán)控制，實現(xiàn)了高壓的自動控制和調(diào)節(jié)，這使電源的穩(wěn)定性、紋波電壓及可靠性等技術(shù)指標(biāo)都得到了顯著的提高，而高壓電源性能的提高也改善了電子束焊機(jī)的焊接質(zhì)量，促進(jìn)了電子束焊機(jī)的發(fā)展。自上世紀(jì)9年代以來，新型電力電子器件（如IGBT）、數(shù)字控制技術(shù)及自動控制技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，更加促進(jìn)了電子束焊機(jī)電源的發(fā)展。西方開始應(yīng)用現(xiàn)代新技術(shù)和新材料研制電子束焊機(jī)，如比較大型的電子束焊機(jī)及電子束技術(shù)應(yīng)用生產(chǎn)線均采用計算機(jī)控制，實現(xiàn)人工智能化操作和管理。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
進(jìn)入九十年代今后，因為很多出售其曩昔的存貨以及國內(nèi)的過度出產(chǎn)，鈧商場出現(xiàn)供過于求，鈧的報價大幅度下降，直接影響了鈧的出產(chǎn)。從含鈦質(zhì)料中提取鈧的研討及出產(chǎn)情況介紹如下。從鈦白廢酸中提取鈧硫酸法從鈦鐵礦出產(chǎn)鈦時，水解酸性廢液中含鈧量約占鈦鐵礦中總含量的8%。我國出產(chǎn)的氧化鈧，絕大部分來自鈦廠。從氯化煙塵中提取鈧在鈦鐵礦進(jìn)行電弧爐熔煉高鈦渣時，因為Sc2O3與鈮、鈾、釩等氧化物相同生成熱高、故很安穩(wěn)，不會被復(fù)原而留在高鈦渣中。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
軋制工藝參數(shù)的影響。冷鐓鋼組織為鐵素體+珠光體，其控冷關(guān)鍵是使奧氏體分解在適中的溫度下進(jìn)行，并且使分解轉(zhuǎn)變的時間較長，以便得到適中的鐵素體晶粒和少量的珠光體，提高冷鐓鋼的強(qiáng)度，并使塑性指標(biāo)不致下降，獲得較好的綜合力學(xué)性能。通過實施低溫軋制(出鋼溫度930～950℃)、合理的吐絲溫度(820～840℃，過低容易使軋件形成較大溫度梯度，過高容易使晶粒異常長大)、較適中的冷卻速度(斯太爾摩冷卻絲入口輥道段速度13～15m/min)及集卷溫度，使終產(chǎn)品性能達(dá)到要求，如所示，符合鐵碳基本組織成分與力學(xué)性能關(guān)系。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于電源采用閉環(huán)控制，實現(xiàn)了高壓的自動控制和調(diào)節(jié)，這使電源的穩(wěn)定性、紋波電壓及可靠性等技術(shù)指標(biāo)都得到了顯著的提高，而高壓電源性能的提高也改善了電子束焊機(jī)的焊接質(zhì)量，促進(jìn)了電子束焊機(jī)的發(fā)展。自上世紀(jì)9年代以來，新型電力電子器件（如IGBT）、數(shù)字控制技術(shù)及自動控制技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，更加促進(jìn)了電子束焊機(jī)電源的發(fā)展。西方開始應(yīng)用現(xiàn)代新技術(shù)和新材料研制電子束焊機(jī)，如比較大型的電子束焊機(jī)及電子束技術(shù)應(yīng)用生產(chǎn)線均采用計算機(jī)控制，實現(xiàn)人工智能化操作和管理。
