產(chǎn)品詳情
黔西熱處理珩磨管加工廠(chǎng)
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
FeSiAl、SiA1BaCa時(shí)，不論LF操作結(jié)束時(shí)，還是VD操作及喂絲后，鋼中全氧含量均降至較低的水平，其中SiA1BaCa的脫氧效果，其脫氧效果比較持久。3結(jié)論在脫氧產(chǎn)物的尺寸方面，用含鋇合金脫氧時(shí)，夾雜物的半徑都集中在1～3ptm的范圍內(nèi)，夾雜物的大小比較均勻。而用AFeSiA1脫氧時(shí)，夾雜物的尺寸較大，有半徑超過(guò)3ptm的夾雜物存在，且分布不均勻，這說(shuō)明在用含鋇合金脫氧時(shí)，通過(guò)聚集、長(zhǎng)大而形成的較大型夾雜物大部分已經(jīng)上浮。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
噴丸處理--劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會(huì)成為彈簧工作時(shí)應(yīng)力集中的地方和疲勞斷裂源。若用細(xì)小的鋼丸高速?lài)姶驈椈杀砻?不僅改善彈簧表面質(zhì)量,提高表面強(qiáng)度,并使表面處于壓應(yīng)力狀態(tài),從而提高彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。操作注意事項(xiàng)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴(yán)重地降低彈簧的疲勞極限。淬火加熱應(yīng)特別注意防止過(guò)熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴(yán)格控制加熱溫度與時(shí)間。洛氏硬度計(jì)C標(biāo)尺之壓頭為頂角12度的金剛石圓錐，試驗(yàn)載荷為一確定值，標(biāo)準(zhǔn)是15公斤力。布氏硬度計(jì)之壓頭為淬硬鋼球HBS或硬質(zhì)合金球HBW，試驗(yàn)載荷隨球直徑不同而不同，從3到31.25公斤力。洛式硬度壓痕很小，測(cè)量值有局部性，須測(cè)數(shù)點(diǎn)求平均值，適用成品和薄片，歸于無(wú)損檢測(cè)一類(lèi)。布式硬度壓痕較大，測(cè)量值準(zhǔn)，不適用成品和薄片，一般不歸于無(wú)損檢測(cè)一類(lèi)。洛式硬度的硬度值是一無(wú)名數(shù)，沒(méi)有單位。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
濟(jì)鋼第二煉鋼廠(chǎng)現(xiàn)有17t氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐2座，年生產(chǎn)能力75萬(wàn)t。以前，濟(jì)鋼鮑德?tīng)t料公司每年5萬(wàn)t渣精粉全部配入燒結(jié)綜合料以提高燒結(jié)礦品位，經(jīng)燒結(jié)、高爐煉成鐵水，能源浪費(fèi)很大。渣精粉的粒度較小，品位很高，有50%左右以金屬鐵的形式存在。而在轉(zhuǎn)爐內(nèi)直接加入渣精粉代替廢鋼，利用鐵水的物理熱和化學(xué)熱，使渣精粉金屬鐵粒熔化、氧化亞鐵還原后變?yōu)殇撍?，省去了燒結(jié)和高爐冶煉兩道工序，節(jié)省制造費(fèi)用，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
FeSiAl、SiA1BaCa時(shí)，不論LF操作結(jié)束時(shí)，還是VD操作及喂絲后，鋼中全氧含量均降至較低的水平，其中SiA1BaCa的脫氧效果，其脫氧效果比較持久。3結(jié)論在脫氧產(chǎn)物的尺寸方面，用含鋇合金脫氧時(shí)，夾雜物的半徑都集中在1～3ptm的范圍內(nèi)，夾雜物的大小比較均勻。而用AFeSiA1脫氧時(shí)，夾雜物的尺寸較大，有半徑超過(guò)3ptm的夾雜物存在，且分布不均勻，這說(shuō)明在用含鋇合金脫氧時(shí)，通過(guò)聚集、長(zhǎng)大而形成的較大型夾雜物大部分已經(jīng)上浮。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
噴丸處理--劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會(huì)成為彈簧工作時(shí)應(yīng)力集中的地方和疲勞斷裂源。若用細(xì)小的鋼丸高速?lài)姶驈椈杀砻?不僅改善彈簧表面質(zhì)量,提高表面強(qiáng)度,并使表面處于壓應(yīng)力狀態(tài),從而提高彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。操作注意事項(xiàng)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴(yán)重地降低彈簧的疲勞極限。淬火加熱應(yīng)特別注意防止過(guò)熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴(yán)格控制加熱溫度與時(shí)間。洛氏硬度計(jì)C標(biāo)尺之壓頭為頂角12度的金剛石圓錐，試驗(yàn)載荷為一確定值，標(biāo)準(zhǔn)是15公斤力。布氏硬度計(jì)之壓頭為淬硬鋼球HBS或硬質(zhì)合金球HBW，試驗(yàn)載荷隨球直徑不同而不同，從3到31.25公斤力。洛式硬度壓痕很小，測(cè)量值有局部性，須測(cè)數(shù)點(diǎn)求平均值，適用成品和薄片，歸于無(wú)損檢測(cè)一類(lèi)。布式硬度壓痕較大，測(cè)量值準(zhǔn)，不適用成品和薄片，一般不歸于無(wú)損檢測(cè)一類(lèi)。洛式硬度的硬度值是一無(wú)名數(shù)，沒(méi)有單位。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
濟(jì)鋼第二煉鋼廠(chǎng)現(xiàn)有17t氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐2座，年生產(chǎn)能力75萬(wàn)t。以前，濟(jì)鋼鮑德?tīng)t料公司每年5萬(wàn)t渣精粉全部配入燒結(jié)綜合料以提高燒結(jié)礦品位，經(jīng)燒結(jié)、高爐煉成鐵水，能源浪費(fèi)很大。渣精粉的粒度較小，品位很高，有50%左右以金屬鐵的形式存在。而在轉(zhuǎn)爐內(nèi)直接加入渣精粉代替廢鋼，利用鐵水的物理熱和化學(xué)熱，使渣精粉金屬鐵粒熔化、氧化亞鐵還原后變?yōu)殇撍?，省去了燒結(jié)和高爐冶煉兩道工序，節(jié)省制造費(fèi)用，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
