CDH1MT4/140/100/3010A1X/B2CGD力士樂油缸

CDH1MF3/80/45/100 CDH1MP5/100/70/250A1X/D1CSEMWW CDH1MP5/160/110/550A1X/D1CSEMTC CDH1MP5/200/140/940A1X/D1CSEMWW CDH1MP5/63/45/320A1X/H1CSEMWW CDH1MS2/50/36/380A1X/D1CMEMWW CDH1MT4/63/45/330A1X/H1CSEMWW XV=335 CGH1MT4/140/100/370A1X/D1CSEMWW XV=450 CDH2MT4/140/100/2500/A10B2CDFMFV,XV=1535 BIGMEC 228/MP6/50/36/300/DM01CL BIGMEC 228/MP6/63/45/390/DM01CL CDH1MT4/50/36/600-A10/B3HMDTAW-XV=447φ50/36 C=600 CDH1MT4/63/45/450A1X/M1CLUMWW,XV=230mm CDL1MP5 40/22/310D10B1CFUMWW CDT3MT4/100/70/200F11/B11HHEMWW,XV=208mm CYH1MP5180/56/400A1X/X1CLUMWW TU16Z 63/45-380,T10068737 CDH1MT4/140/100/4010A1X/B2CGDMWW.XV=2228 CDH1MT4/140/100/3010A1X/B2CGDMWW.XV=1650 CDH1MT4/180/125/3510A1X/B2CADMWW.XV=1630 CDH1MT140/100/3000 CDH1MT4/160/110/3000A1X/B2CGDMWW，XV=1730 CDH1MT4/160/110/3510A1X/B2CADMWW，XV=1740 CDH1MT4/160/110/3500A1X/B2CADMWW，XV=1730 CDH1MT4/280/200/2800A2X/B2CGDMWW，XV=790/CGA212 CDH1MT4/280/200/530A2X/B2CGDMWW CDH1MT4/160/110/2525A2X/B2CADMWW，XV=790 CDH1MP5100/70/1100A1X/B1CGDMWB CDH1MP5100/70/1150A1X/B1CGDMWB CDH1MP5 63/45/350A1X/B1CGDMW CDL1重載型油缸基本參數(shù) 額定壓力: 160 bar 活塞直徑: 25 - 200 mm 活塞桿直徑: 14 - 110 mm 安裝方式: MP5=缸底鉸接吊環(huán)頭MF3=缸頭圓法蘭MF4=缸底圓法蘭MT4=中間耳軸M00=無安裝方式 行程長度: 3000 mm 行程速度: 0.5 m/s 重載型液壓缸 CDL1MP5/63/36/100D1X/B1CHUMWW 描述 作用方式 CD 單桿液壓缸 款式 L1 款式L1 安裝型式 MP5 缸底鉸接吊頭 活塞直徑 63 D = 63 mm 活塞桿直徑 36 d = 36 mm 行程 100 行程= 100 mm 設(shè)計(jì)原理 D 擰入式缸頭,焊接式缸底 產(chǎn)品系列 1X 10至19安裝和連接尺寸不變 油口形式 B 管螺紋- ISO 228/1 EE = G 1/2 缸頭和缸底上油口的位置 1 上-從活塞桿端看 活塞桿形式 C 鍍硬鉻 活塞桿端 H 螺紋KK = M27 x 2 A = 36 NV = 28 終端緩沖 U 無選項(xiàng) 密封型式 M 標(biāo)準(zhǔn)密封系統(tǒng)(適用于礦物油DIN 51 524 HL, HLP) 選項(xiàng)1 W 無選項(xiàng) 選項(xiàng)2 W 無選項(xiàng) 提示： 所給的工作壓力僅適用于無沖擊的工作運(yùn)行。在極端負(fù)載,如高工作循環(huán)時(shí),必須對(duì)安裝元件和活塞桿的螺紋連接按照強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。 CDL1MP5/40（50,63,80,100,125,160,200）/22(28,36,45,56,70,90,110)/行程長度(<1400)D1X/B1CH(F,K)UM(V)WW(Y,LY=?<800) CDL1MP5/63/36/100D1X/B1CHUMWW CDL1MP5/40/22/310D1X/B1CFUMWW CDL1MP5/100/56/450D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/63/36/450D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/125/70/350D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/63/36/1000D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/40/22/252D1X/B1CFUMWY, LY=50 CDL1MP5/100/56/630D1X/B1CFUMWW CDL1MP5/63/36/150D1X/B1CFUMWW CDL1MP5/100/56/300D1X/B1CFUMWW。

R900907650 4WRA10W60-22/G24N9K4/V R900908195 4WRAE6W15-22/G24N9K31/F1V R900908297 4WRA10E1-30-22/G24N9K4/V R900908299 4WRA10W1-30-22/G24N9K4/V R900908938 4WRAE6W15-22/G24N9K31/A1V R900908978 4WRA10E1-60-22/G24N9K4/V R900909389 4WRAE6E15-22/G24N9K31/A1V R900909658 4WRAE10E1-60-22/G24N9K31/A1V R900910780 4WRA6E07-22/G24K4/V。

級(jí)要求，伺服閥進(jìn)油前置安裝要求過濾精度不低于μ的濾油裝置。無振動(dòng)無磁場(chǎng)干擾無無線電干擾。 支撐液壓缸將代替車輪作為其主要承載部件，且液壓缸需滿足垂直橫向°側(cè)傾和縱向°側(cè)傾三種典型工況下的強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求。通過有限元分析軟件Ansys，采用強(qiáng)度及特征值屈曲分析相結(jié)合的方法對(duì)支撐液壓缸進(jìn)行仿真，得到結(jié)構(gòu)在多工況下應(yīng)力分布云圖及前六階屈曲特征值。分析結(jié)果表明，液壓缸部分構(gòu)件的應(yīng)力超過許用應(yīng)力值但未發(fā)生屈曲，結(jié)構(gòu)不滿足強(qiáng)度要求。因此對(duì)結(jié)構(gòu)改進(jìn)并再次分析，得到滿足工況需求的液壓缸，為進(jìn)一步的研究提供了參考。關(guān)鍵詞支撐液壓缸；強(qiáng)度分析；屈曲分析；改進(jìn)中圖分類號(hào)TH文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)00-0000-000-00引言所設(shè)計(jì)的有桿式飛機(jī)牽引車在更換輪胎時(shí)支撐液壓缸將代替車輪支撐車身。由于工作路面不平整，車身可能發(fā)生橫縱角度為°的側(cè)傾。因此，支撐液壓缸在升降支撐過程中，需要滿足在垂直橫向°側(cè)傾和縱向°側(cè)傾三種典型工況下的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求[]。本文應(yīng)用有限元分析軟件Ansys對(duì)支撐液壓缸在垂直橫向°側(cè)傾和縱向°側(cè)傾三種典型工況下進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及相應(yīng)的特征值屈曲分析[]，得到液壓缸的應(yīng)力值及屈曲特征值，并根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終得到滿足工作需求的支撐液壓缸結(jié)構(gòu)[]。支撐液壓缸設(shè)計(jì).液壓缸結(jié)構(gòu)所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)運(yùn)車支撐液壓缸主要由支撐底板銷軸缸體活塞桿組件組成，如圖所示。由靜力學(xué)分析可知，液壓缸在工作行程時(shí)，其強(qiáng)度及穩(wěn)定性均最差[]。為了便于后續(xù)的有限元分析，應(yīng)用SolidWorks建立支撐液壓缸行程時(shí)的三維模型，如圖所示。.支撐底板.銷軸.活塞桿組件.缸體圖升降液壓缸結(jié)構(gòu)組成圖行程時(shí)液壓缸的三維模型.液壓缸材料轉(zhuǎn)運(yùn)車有四個(gè)支撐液壓缸，在滿載工況下，每個(gè)液壓缸的承重為0kN。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)液壓缸各構(gòu)件選取相應(yīng)的機(jī)械材料，并設(shè)定安全系數(shù)為.。表所示為各部分的材料及強(qiáng)度。.分析前處理在Ansys中賦予液壓缸結(jié)構(gòu)各部分材料屬性，并將各部分連接重新定義。比較各種網(wǎng)格劃分方法得到的網(wǎng)格質(zhì)量[]，最終選自單元長度為mm的體網(wǎng)格劃分法，得到平均網(wǎng)格質(zhì)量為0.的優(yōu)良網(wǎng)格。為了使仿真更貼近實(shí)際工況，在支撐底板底面添加固定約束，并在缸體表面與集裝箱連接處分別添加垂直橫向°側(cè)傾和縱向°側(cè)傾三種工況下載荷，如表所示。求解以上三種工況下支撐液壓缸等效應(yīng)力值，并得到相應(yīng)云圖。.強(qiáng)度分析結(jié)果圖所示為支撐液壓缸在垂直橫向°側(cè)傾和縱向°側(cè)傾三種工況下的整體應(yīng)力分布云圖。由圖可知液壓缸橫縱向側(cè)傾時(shí)應(yīng)力遠(yuǎn)大于垂直工況下應(yīng)力；缸體整體應(yīng)力偏小，滿足強(qiáng)度要求；支撐底板在側(cè)傾工況下應(yīng)力較大，值為0MPa，超過了該構(gòu)件的許用應(yīng)力值；液壓缸的應(yīng)力處位于側(cè)傾工況下活塞桿與底板連接的端部，為.MPa，不滿足強(qiáng)度要求[]。a垂直時(shí)應(yīng)力b橫向°側(cè)傾時(shí)應(yīng)力c縱向。