產(chǎn)品詳情
舟山20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家
東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車 22-24方飼料運(yùn)輸車
底盤配置：東風(fēng)天錦專用底盤，5000mm軸距，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)，法士特8檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強(qiáng)型前后鋼板彈簧），10.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動，行車記錄儀，ABS，空調(diào)
上裝配置：電動絞龍（整車3條絞龍，由3個5.5kw電機(jī)帶動，頂部絞龍由液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，絞龍仰角60度，卸料高度8.5米），罐頂采用冷扎鋼板焊接而成，罐體內(nèi)分3個獨(dú)立隔倉，可獨(dú)立控制各分倉料順序和速度，可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。
舟山20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家汽車市場在從非理性到理性再到逐漸走向成熟的過程中，經(jīng)歷了很大變化。特別是近幾年，汽車市場隨著價格的競爭出現(xiàn)了大幅震蕩。這個震蕩不僅體現(xiàn)在汽車市場銷售環(huán)節(jié)上的震蕩，同時也體現(xiàn)在人們不斷認(rèn)識市場、了解市場的變化上。消費(fèi)者在選擇汽車、購買汽車的時候，習(xí)慣將價格作為選擇的標(biāo)準(zhǔn)。而實(shí)際上，汽車價值才是切實(shí)關(guān)系到消費(fèi)者利益的關(guān)鍵因素，但是汽車價值對于大多數(shù)人來說還是個虛化的概念，比較起來相對困難。如果把汽車價值量化，可以大致分為五個部分：性價比、故障率、使用成本、殘值和服務(wù)?！百I車容易，養(yǎng)車難。”這讓很多私家車主感到無奈，很多車主反映，除了油價高，其實(shí)讓他們煩惱的是維修保養(yǎng)費(fèi)高：車主大都很愛惜自己的車，一般都會到服務(wù)好、質(zhì)量放心的4s店維修站保養(yǎng)維修車，但每到掏腰包時都會為支出的銀子太多而心疼不已。那么，怎樣才能讓車主既放心保養(yǎng)維修，又省錢呢?更換部件時多留心有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負(fù)擔(dān)。對此，某維修站的師傅告訴我們，一些零部件能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不能修復(fù)時再更換，比如前后杠、車門、機(jī)蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴(yán)重，修復(fù)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于換部件的成本。也可使用專用噴霧除冰雪劑去除，這樣既不損傷車身，還可防止擋風(fēng)玻璃和積水部位結(jié)冰。也可以在晚上回家停車前，將車窗打開幾分鐘，這樣可以將車內(nèi)的溫度適當(dāng)降低，以避免早晨開車時風(fēng)擋玻璃結(jié)霜。起步和剎車技巧。冬季駕車起步和剎車的技巧也很重要，尤其對于新手或者駕駛手動擋車的朋友。在結(jié)冰路面行駛時，輪胎與路面的摩擦力會降低，附著力減小，極易發(fā)生打滑或空轉(zhuǎn)。駕駛手動擋車輛時，起步一定輕柔加油，提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。兩個極端之間相差了近一成，如果折算成終的平均油耗它甚至可以導(dǎo)致每1公里1升油的誤差。換句話說，由于里程表的誤差可能會使里程表顯示的里程大于或小于車輛實(shí)際的行駛距離，這樣它表面上的油耗也就比實(shí)際油耗低或高一些。其實(shí)這種誤差在每個車上都存在，只不過大小的問題。許多車主自己換裝輪胎也會遇到同樣的問題，輪胎直徑的變化也會造成里程表產(chǎn)生誤差。尤其是一些越野車愛好者常常為自己的愛車換上威猛的大腳，這樣既提高了通過性，外觀看起來也更雄壯了，可這樣的代價往往就是油耗直線上升。不少人學(xué)車時不注意這個問題，這樣的事故已出了不少。但手剎在行駛過程中一定要放到位。隨時注意車子異響情況行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發(fā)現(xiàn)車子有異響，首先要準(zhǔn)確判斷聲音來自車內(nèi)還是車外。如果確定來自車內(nèi)，應(yīng)該關(guān)系不大；如果來自車外，就應(yīng)停下來檢查。在沒熄火的情況下，如果聲音消失，可判斷是行駛過程中的異響，可能是輪轂、輪胎、變速箱、傳動軸、懸掛響；如果還繼續(xù)響，可能是發(fā)動機(jī)出了問題。這時，你要仔細(xì)聽聲音來自哪個部位、哪個方向。“山寨廠”炮制汽車故障某維修廠一位技術(shù)人員透露，一些維修廠為招攬更多回頭客，采用一些“黑招”蒙騙消費(fèi)者。在給發(fā)動機(jī)換機(jī)油時，在發(fā)動機(jī)內(nèi)放置白糖，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因迅速升溫而出現(xiàn)“燒缸”故障?；蛘呤墙o防凍液撒鹽，導(dǎo)致腐蝕箱，造成水箱損壞。該人士透露，他們常用的伎倆是在做了手腳之后，告知消費(fèi)者某部件即將出現(xiàn)問題，提醒車主留心。等問題真的出現(xiàn)了，車主還以為維修技術(shù)人員技術(shù)好，出現(xiàn)故障后自動送上門維修。據(jù)介紹，此類黑招并不能在一般的檢測中發(fā)現(xiàn)問題，消費(fèi)者應(yīng)盡量不要到一些不了解情況的小規(guī)模維修廠進(jìn)行檢測車輛，小心中了維修廠的“連環(huán)套”。沒有掌握正確的制冷劑加注方式。很多修理工在加注制冷劑的過程中都不能遵循比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞒绦?，在加注中存在很多不?guī)范的操作，比如加注過程中貿(mào)然打開汽車空調(diào)開關(guān)，加注制冷劑速度把握不好等。加注制冷劑有低壓加注和高壓加注兩種方法可供選擇，它們各自都有一定的要領(lǐng)。采用低壓加注法向系統(tǒng)加注制冷劑時，開始時要注意控制好加注制冷劑的速度，不宜過快，以防止發(fā)生“液擊”而損壞壓縮機(jī)。隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力的升高，加注速度會越來越慢，甚至加不進(jìn)去。
