產(chǎn)品詳情
合肥藍(lán)肯蓄電池NP150-12現(xiàn)貨供應(yīng)
特性性能
1、維護簡單充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵,把自放電控制在最小。
5、壽命長、經(jīng)濟性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
6、內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。
應(yīng)用范圍
⑴ 電話交換機;辦公自動化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機不間斷電源UPS;應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測;交通及航標(biāo)信號燈⑹ 通信用備用電源;發(fā)電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng);鐵路用直流電源 ⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng);移動機站
結(jié)構(gòu)特征
1.極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過時減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時更安全可靠及節(jié)省時間.
2.極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個組件完全密封,完全排除任何漏液可能性
3.安全氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥,可安全操作4萬次以上。開啟壓力:20Kpa閉閥壓力:5Kpa。在正常操作下,防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進入。在異常情況下,將過量的氣體釋放以保證安全運行。閥門外加防爆氣塞,阻止火舌進入電池引起鳴爆。
4.正極極板重型鉛鈣錫多元合金板柵,緩減極板腐蝕及增生,改善深度放電后的恢復(fù)性能,延長浮充及循環(huán)工作壽命。
5.負(fù)極極板-無銻鉛鈣合金板柵,提高氫氣的析出電位,氣體復(fù)合效率達99%以上。
6.電池外殼-采用抗沖擊、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽蓋以熱體焊接合,避免雜物(粘合劑)進入電池內(nèi)部。槽蓋位置均預(yù)設(shè)提手或吊帶,方便搬運及安裝。
分隔板-多孔基玻璃纖維AGM隔膜,電解液被完全吸收,讓電池處于貧液狀態(tài)并進行氧復(fù)合,采用隔膜及極群預(yù)壓縮技術(shù),克服AGM隔膜失彈性后導(dǎo)致容量不足的影響。
蓄電池運行檢查和記錄:
蓄電池注意事項:
⒈電池投入運行后,應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次,并作記錄:每個單體電池浮充電壓或開路電壓值;
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓(總壓);
⒊環(huán)境溫度。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象,松動的導(dǎo)線必須及時擰緊,腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。
⒌運行中,如發(fā)現(xiàn)以下異常情況,應(yīng)及時查找故障原因,并更換故障的蓄電池:
⒍電壓異常;
⒎物理性損傷(殼、蓋有裂紋或變形);
⒏電池液泄漏;
⒐溫度異常。
(1)非專業(yè)人士不得打開蓄電池,以免危險,如不慎電池殼破裂,接觸到硫酸,請用大量清水沖洗,必要時請就醫(yī)。
(2)使用多個電池時,要注意電池間的連線正確無誤,注意不要短路。
(3)使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池,或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,請不要使用干布或撣子等,請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。