安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能極佳。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫(kù)時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

產(chǎn)品特性:

綠色電源：有新的密封結(jié)構(gòu)、可靠、無(wú)漏液、無(wú)酸霧彌漫，確保電池運(yùn)行安全,工作可靠。
免維護(hù)：采用氧復(fù)合原理，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少，冒氣少。
荷電出廠：自放電小，首次放電即能達(dá)到100%額定容量。
內(nèi)阻?。捍箅娏鞣烹娞匦院茫潆娊邮苣芰?qiáng)，可適應(yīng)快速充電。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃。 

免維護(hù)，在壽命期內(nèi)無(wú)需補(bǔ)加電液
采用電阻極小的內(nèi)部件，體現(xiàn)較高的放電效率
采用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)合金及科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池的長(zhǎng)壽命 

蓄電池運(yùn)用特性： 
□ 在整個(gè)運(yùn)用壽數(shù)時(shí)間免保護(hù)。 
□ 溫度20℃時(shí)，壽數(shù)長(zhǎng)達(dá)10年，12年以上的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷保證了它的高度牢靠性。 
□ dryfit 技能：電解液固定在膠質(zhì)中，不會(huì)發(fā)作走漏。 
□ 因氣體重組低，所丟失氣體很少。 
□ 組合體運(yùn)用板狀極板。 
□ 根據(jù)IATA條款，對(duì)航空、鐵路和公路運(yùn)輸場(chǎng)合不作約束。 
□ 十分低的自放電率：20℃長(zhǎng)可寄存2年。因?yàn)樽苑烹娐实?，即便貯存兩年也可不需充電便當(dāng)即投入運(yùn)轉(zhuǎn)。 
□ 再充電時(shí)間短。 
□ 優(yōu)秀的大電流放電功用。 
□ 契合DIN43539第5有些：深度放電仍很安全。 
□ 容量從5.5安時(shí)到180安時(shí)。 
□ 經(jīng)濟(jì)：出色的功用/價(jià)錢比，以及極低的效勞本錢。

蓄電池運(yùn)行檢查和記錄：
⒈電池投入運(yùn)行后，應(yīng)至少每季測(cè)量浮充電壓和開(kāi)路電壓一次，并作記錄：每個(gè)單體電池浮充電壓或開(kāi)路電壓值；
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；
⒊環(huán)境溫度。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動(dòng)和腐蝕污染現(xiàn)象，松動(dòng)的導(dǎo)線必須及時(shí)擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)作清潔處理。
⒌運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時(shí)查找故障原因，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常；
⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）； 
⒏電池液泄漏；
⒐溫度異常。

蓄電池注意事項(xiàng)：
(1)非專業(yè)人士不得打開(kāi)蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。
(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無(wú)誤，注意不要短路。
(3)使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。

蓄電池的運(yùn)行維護(hù)

（1）免維護(hù)不是不維護(hù)

閥控式密封鉛酸蓄電池已經(jīng)在各行業(yè)普及使用。對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)技術(shù)的認(rèn)識(shí)也在不斷地深化完善。從當(dāng)初的免維護(hù)到少維護(hù)，最后到目前監(jiān)控條件下的重維護(hù)。

當(dāng)前，監(jiān)控檢測(cè)手段的可靠性，測(cè)量精度，電池的充電控制模式等方面的功能還不十分完全同蓄電池的實(shí)際使用要求相吻合。不能完全依賴于用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)結(jié)果作為判斷蓄電池實(shí)際運(yùn)行狀況的標(biāo)準(zhǔn)，就可能發(fā)現(xiàn)蓄電池當(dāng)前運(yùn)行中的隱患問(wèn)題。

電池的實(shí)際狀況會(huì)與我們監(jiān)控測(cè)試得到的數(shù)據(jù)產(chǎn)生很大差別。較為正確的方法是除了日常的監(jiān)控測(cè)試外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池進(jìn)行定期維護(hù)。正確找到智能化充電設(shè)備的工作參數(shù)設(shè)置與蓄電池實(shí)際應(yīng)用參數(shù)之間的差別。進(jìn)行修正，使電池系統(tǒng)能經(jīng)常運(yùn)行在安全可靠的工作狀態(tài)。閥控式密封鉛酸蓄電池與開(kāi)口式蓄電池相比最大的優(yōu)點(diǎn)是減輕了對(duì)電池維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度。但日常的充電維護(hù)工作仍是不可缺少的。

（2）新電池使用

新電池在投入使用后，首先要進(jìn)行補(bǔ)充充電（即均充電）。在25℃時(shí)電壓值為2.35V/單體±0.02V.充電時(shí)間在16～20小時(shí)左右。如果不在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)應(yīng)修正其充電電壓。只有在蓄電池充足電的情況下才能進(jìn)行核對(duì)容量試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)按蓄電池充放電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，即初次容量按95%核對(duì)。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，由于電池極板活性物質(zhì)從表面到內(nèi)部進(jìn)行充分的化學(xué)反應(yīng)時(shí)需要一定的時(shí)間，因此建議兩次充放電時(shí)間間隔應(yīng)大于10天（深度放電情況下）。充電時(shí)間越長(zhǎng)則放電深度相對(duì)可深一些。

（3）浮充電

閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓值在25℃時(shí)為2.25V±0.02/單體。建議最好取在2.25V～2.26V/單體，即比中心值略高一點(diǎn)。

浮充電壓選取的標(biāo)準(zhǔn)為：除滿足電池充電時(shí)自身的放電及氧復(fù)合需要的能量外還必須對(duì)電池短期放電后能充足電。否則電池長(zhǎng)期浮充時(shí)，將會(huì)處于欠充電狀態(tài)。放電時(shí)引起容量不足。

同一品牌的蓄電池，在不同的環(huán)境和不同的維護(hù)條件下使用時(shí)，實(shí)際使用壽命會(huì)相差很大。而對(duì)其影響最大的因素就是不為人們所注意的蓄電池長(zhǎng)期工作時(shí)的浮充電壓值。

因此對(duì)維護(hù)人員而言必須了解充電方法對(duì)蓄電池使用壽命的影響程度以及如何根據(jù)蓄電池的實(shí)際使用情況而及時(shí)調(diào)整充電器對(duì)蓄電池的充電參數(shù)。

（4）定期進(jìn)行均充電

均充電壓采用2.35V/單體±0.02V.每隔三個(gè)月到6個(gè)月應(yīng)均充電一次，均充電時(shí)間一般為8～12小時(shí)。

定期均充電的目的是：消除溫度變化而沒(méi)有及時(shí)修正浮充電壓變化的影響；蓄電池組常放電但浮充電壓不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)其充足電；浮充電壓值因設(shè)備使用電壓限制而取得較低時(shí)；無(wú)人值守機(jī)房，不常檢測(cè)到浮充電壓變化的；電池系統(tǒng)中個(gè)別單體電池電壓≤2.20V；電池儲(chǔ)存期超過(guò)6個(gè)月以上。

（5）定期進(jìn)行治療性或核對(duì)性放電試驗(yàn)

蓄電池系統(tǒng)長(zhǎng)期處于浮充工作時(shí)，由于負(fù)極活性物質(zhì)的過(guò)量設(shè)計(jì)及氧復(fù)合的存在，致使負(fù)極板總有一部分活性物質(zhì)處于充電不足狀態(tài)，又由于長(zhǎng)期浮充電流值較小而不足以使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)得到充分的電化學(xué)反應(yīng)而引起極板內(nèi)部活性物質(zhì)硫酸鹽化，因而降低了負(fù)極板容量，使電池使用壽命受到影響。為了避免上述現(xiàn)象出現(xiàn)，對(duì)于長(zhǎng)期處于浮充電工作狀態(tài)的電池系統(tǒng)應(yīng)視工作狀態(tài)不同而采取每6個(gè)月或12個(gè)月進(jìn)行一次治療性放電試驗(yàn)。當(dāng)6個(gè)月放電一次時(shí)放電深度可淺些，宜采用30%～40%左右，若12個(gè)月進(jìn)行放電試驗(yàn)時(shí)可適當(dāng)加深一些，宜為50%～60%，深度加深后會(huì)容易發(fā)現(xiàn)蓄電池組中出現(xiàn)的故障單體電池。

如果通過(guò)放電試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)蓄電池組中有落后單體時(shí)，則可以通過(guò)對(duì)蓄電池組充放電或單體活化進(jìn)行補(bǔ)救，以確保蓄電池組的安全可靠運(yùn)行。

應(yīng)用范圍

⑴ 電話交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源

⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源 ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站