產(chǎn)品詳情
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加工燃油方法的差距：由于進口的原油多數(shù)是含硫含蠟量高的重質(zhì)石油，所以的燃油主要是靠催化裂化、熱裂化、延遲焦化加工方法獲得，這些加工方法生產(chǎn)的燃油主要成份為不飽和烴-烯烴。而發(fā)達多采用直餾加工方法和催化加氫重整方法生產(chǎn)燃油，生產(chǎn)出的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化穩(wěn)定性的飽和烴。環(huán)保車用汽油主要成份要求是飽和烴，而烯烴在環(huán)保車用汽油中含量被嚴格限制。燃油硫含量的差距：27年7月1日開始，已要求所有生產(chǎn)銷售的轎車必須達到歐iii排放標準，但除了北京，廣州等極少數(shù)地區(qū)能提供含硫量15ppm以下國iii汽油外，大部分地區(qū)提供的是含硫量5ppm的國ii汽油，而世界發(fā)達早已提供含硫量5ppm以下歐iii汽油。
不管它的品牌多么大叫的多么雷，尤其是號稱世界科技歐美德日生產(chǎn)，其實都是小作坊貨。再者就是有關超亮和超硬還有超耐久的宣傳不要信。超亮的鏡面效果一經(jīng)洗滌劑洗車就不見了，做超硬鍍膜的大多宣傳自己的鍍膜是真正的鍍膜，不是用戶可diy的鍍膜產(chǎn)品，其實這種鍍膜多是靠偶聯(lián)劑來將二氧化硅和粘附漆面上的，因為是化學溶劑的緣故，施工時大多都帶有刺鼻的氣味，對漆面是有損的。極薄的膜層對與外來的砂石等的防護作用并不明顯，不要說是高速路上前車輪胎飛起的小石子，就是蠟撣攜沙塵劃出的太陽紋的減輕也極為有限。
加工燃油方法的差距：由于進口的原油多數(shù)是含硫含蠟量高的重質(zhì)石油，所以的燃油主要是靠催化裂化、熱裂化、延遲焦化加工方法獲得，這些加工方法生產(chǎn)的燃油主要成份為不飽和烴-烯烴。而發(fā)達多采用直餾加工方法和催化加氫重整方法生產(chǎn)燃油，生產(chǎn)出的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化穩(wěn)定性的飽和烴。環(huán)保車用汽油主要成份要求是飽和烴，而烯烴在環(huán)保車用汽油中含量被嚴格限制。燃油硫含量的差距：27年7月1日開始，已要求所有生產(chǎn)銷售的轎車必須達到歐iii排放標準，但除了北京，廣州等極少數(shù)地區(qū)能提供含硫量15ppm以下國iii汽油外，大部分地區(qū)提供的是含硫量5ppm的國ii汽油，而世界發(fā)達早已提供含硫量5ppm以下歐iii汽油。不管它的品牌多么大叫的多么雷，尤其是號稱世界科技歐美德日生產(chǎn)，其實都是小作坊貨。再者就是有關超亮和超硬還有超耐久的宣傳不要信。超亮的鏡面效果一經(jīng)洗滌劑洗車就不見了，做超硬鍍膜的大多宣傳自己的鍍膜是真正的鍍膜，不是用戶可diy的鍍膜產(chǎn)品，其實這種鍍膜多是靠偶聯(lián)劑來將二氧化硅和粘附漆面上的，因為是化學溶劑的緣故，施工時大多都帶有刺鼻的氣味，對漆面是有損的。極薄的膜層對與外來的砂石等的防護作用并不明顯，不要說是高速路上前車輪胎飛起的小石子，就是蠟撣攜沙塵劃出的太陽紋的減輕也極為有限。
