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與此同時，工作人員手中的溫濕度測試儀顯示，此時的車內(nèi)溫度為34℃。隨后工作人員按照測試規(guī)范要求，等待了2分鐘后將樣品測試儀器取出。內(nèi)溫度26℃實驗對象：購買一年后的車子實驗前準備：打開空調(diào)快速降車內(nèi)溫度。為了觀察溫度對車內(nèi)污染狀況的影響，揚子晚報記者通過車內(nèi)空調(diào)降溫以及打開所有車窗通風的方法，將車內(nèi)溫度進行速降。實驗經(jīng)過：在經(jīng)過2多分鐘的降溫措施之后，揚子晚報記者重新將汽車門窗密閉。經(jīng)過了近半小時的等待，工作人員將溫濕度測試儀再次放入該車內(nèi)，密閉車輛的氣溫顯示為26℃，隨后空氣采樣儀器也被放入車內(nèi)。
其實不然。一位專門研究汽車碰撞的告訴記者，氣囊打開的條件是很嚴格的，它與碰撞的速度、碰撞的角度、減速度值、變形量等等都有關(guān)系，并不是碰撞得比較嚴重就一定會打開。由于有些車輛有質(zhì)量問題，甚至出現(xiàn)過沒有達到氣囊打開的條件，氣囊就突然蹦出來傷人的事情，以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。說法安全氣囊在標準領(lǐng)域的空白汽車技術(shù)研究中心標準化研究所相關(guān)工作人員告訴記者，目前國內(nèi)有三項車輛安全氣囊部件推薦性標準，消費者購買的車輛安全氣囊是否經(jīng)過了安全氣囊模塊試驗和氣體發(fā)生器總成等試驗，成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。
與此同時，工作人員手中的溫濕度測試儀顯示，此時的車內(nèi)溫度為34℃。隨后工作人員按照測試規(guī)范要求，等待了2分鐘后將樣品測試儀器取出。內(nèi)溫度26℃實驗對象：購買一年后的車子實驗前準備：打開空調(diào)快速降車內(nèi)溫度。為了觀察溫度對車內(nèi)污染狀況的影響，揚子晚報記者通過車內(nèi)空調(diào)降溫以及打開所有車窗通風的方法，將車內(nèi)溫度進行速降。實驗經(jīng)過：在經(jīng)過2多分鐘的降溫措施之后，揚子晚報記者重新將汽車門窗密閉。經(jīng)過了近半小時的等待，工作人員將溫濕度測試儀再次放入該車內(nèi)，密閉車輛的氣溫顯示為26℃，隨后空氣采樣儀器也被放入車內(nèi)。其實不然。一位專門研究汽車碰撞的告訴記者，氣囊打開的條件是很嚴格的，它與碰撞的速度、碰撞的角度、減速度值、變形量等等都有關(guān)系，并不是碰撞得比較嚴重就一定會打開。由于有些車輛有質(zhì)量問題，甚至出現(xiàn)過沒有達到氣囊打開的條件，氣囊就突然蹦出來傷人的事情，以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。說法安全氣囊在標準領(lǐng)域的空白汽車技術(shù)研究中心標準化研究所相關(guān)工作人員告訴記者，目前國內(nèi)有三項車輛安全氣囊部件推薦性標準，消費者購買的車輛安全氣囊是否經(jīng)過了安全氣囊模塊試驗和氣體發(fā)生器總成等試驗，成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。
