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下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。彎前先減擋行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。預(yù)測(cè)行車不可少對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。
”王先生表示，可是當(dāng)他去了第三家維修廠，工人給他換了一個(gè)繼電器，才花了幾十元錢。提醒：莫輕信“一家之言”業(yè)內(nèi)人士提醒，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車主不太懂維修知識(shí)，有的維修廠正是利用了這一點(diǎn)而顛倒黑白。車主每次做完檢測(cè)報(bào)告后，技術(shù)工作人員往往會(huì)用一種愛理不理的冷淡表情告訴你車況，然后告訴你可能出現(xiàn)安全事故，修不修由你自己決定。如果車輛駕駛沒有出現(xiàn)很明顯的問(wèn)題，消費(fèi)者千萬(wàn)別上當(dāng)，能把車開到其他維修點(diǎn)進(jìn)行多次檢測(cè)。
下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。彎前先減擋行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。預(yù)測(cè)行車不可少對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。”王先生表示，可是當(dāng)他去了第三家維修廠，工人給他換了一個(gè)繼電器，才花了幾十元錢。提醒：莫輕信“一家之言”業(yè)內(nèi)人士提醒，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車主不太懂維修知識(shí)，有的維修廠正是利用了這一點(diǎn)而顛倒黑白。車主每次做完檢測(cè)報(bào)告后，技術(shù)工作人員往往會(huì)用一種愛理不理的冷淡表情告訴你車況，然后告訴你可能出現(xiàn)安全事故，修不修由你自己決定。如果車輛駕駛沒有出現(xiàn)很明顯的問(wèn)題，消費(fèi)者千萬(wàn)別上當(dāng)，能把車開到其他維修點(diǎn)進(jìn)行多次檢測(cè)。
