產(chǎn)品詳情
麗江國(guó)六掃路車-麗江掃路車有幾種國(guó)六掃路車多少錢一輛-道路洗掃車介紹及發(fā)展趨勢(shì)分析
1、洗掃車箱體外罩的主體結(jié)構(gòu)
分為前部外罩和后部外罩。前部外罩不與垃圾及水接觸，即不會(huì)被腐蝕，生產(chǎn)廠家為了降低成本，一般采用普通的碳鋼材料Q235；后部外罩主要是在作業(yè)時(shí)常與垃圾、水等混合垃圾接觸，始終處于被腐蝕狀態(tài)。
2、結(jié)構(gòu)組成及生產(chǎn)工藝特點(diǎn)
洗掃車箱體前罩由前上頂板、左右前側(cè)板、前圍板4個(gè)主要金屬結(jié)構(gòu)件焊接而成；主要制作過程是下料、折彎或者羅拉、工裝定位組合焊接。箱體后罩由后上頂板、左右后上側(cè)板、左右后下側(cè)板5個(gè)金屬結(jié)構(gòu)件焊接而成，制作過程(工藝程序)與箱體前罩一樣。之后，箱體前罩與箱體后罩對(duì)接組焊，完成整個(gè)箱體外罩的制作。
3、存在問題
（1）屬于薄板結(jié)構(gòu)件范疇，焊接容易變形，焊后校正比較麻煩；
（2）工人焊接工作量大，造成工人作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度過大，工作效率相對(duì)低下；
（3）鋼制結(jié)構(gòu)件，重量相對(duì)過大；
（4）鋼制件不允許成品金屬裸露，必須表面防護(hù)處理。
道路清掃車技術(shù)特點(diǎn)
洗掃車工作原理是利用副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)離心風(fēng)機(jī), 利用風(fēng)機(jī)形成的負(fù)壓, 將路面的垃圾通過吸嘴送入垃圾箱內(nèi), 清掃機(jī)構(gòu)——掃刷則增加了洗掃車的作業(yè)寬度, 將路緣石處的垃圾趕到吸嘴口。同時(shí)副發(fā)動(dòng)機(jī)還驅(qū)動(dòng)高壓水泵, 吸嘴兩側(cè)和吸嘴內(nèi)側(cè)的布置有高壓噴桿和噴嘴, 噴嘴噴出高壓射可以將地面的頑固污漬鏟起, 提高了對(duì)路面的清潔效果。LED球泡燈包括外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其外部結(jié)構(gòu)包括燈頭、散熱器、泡殼；而內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電源和LED燈板（鋁基板和LED）。下文將主要從驅(qū)動(dòng)和散熱兩個(gè)方面分析影響其質(zhì)量和安全的因素。LED球泡燈的驅(qū)動(dòng)電源選擇LED必須有匹配的驅(qū)動(dòng)電源才能正常工作，我們知道，LED芯片在正常使用情況下壽命已經(jīng)超過1萬(wàn)小時(shí)，但一般的驅(qū)動(dòng)電源壽命卻只有3萬(wàn)小時(shí)以下，因此驅(qū)動(dòng)電源的壽命不匹配、可靠性不足等問題直接影響LED產(chǎn)品的安全及壽命。
道路清掃車技術(shù)新特點(diǎn)
1、污水循環(huán)利用技術(shù)
洗掃車需要消耗大量的水資源, 如何實(shí)現(xiàn)垃圾箱內(nèi)回收的污水循環(huán)利用, 這是國(guó)內(nèi)許多企業(yè)正在研究的課題, 它的原理是將污水箱內(nèi)的污水, 經(jīng)過幾級(jí)過濾系統(tǒng)過濾后產(chǎn)生的清水又流入清水箱,。污水箱內(nèi)的污水經(jīng)過門上的粗濾濾網(wǎng)過濾后, 進(jìn)入兩側(cè)的過濾膜組件箱體內(nèi), 離心泵將污水從過濾膜外抽吸入過濾膜內(nèi), 過濾后的清水被離心泵注入清水箱實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。但是, 由于在洗掃車作業(yè)時(shí), 需要快速的污水循環(huán)過濾, 污水內(nèi)的垃圾顆粒缺少沉淀的時(shí)間, 并且中空超濾膜的過濾精度<1μm, 如果防堵塞系統(tǒng)做的不好, 這樣很容易造成過濾系統(tǒng)的堵塞, 導(dǎo)致污水循環(huán)系統(tǒng)失效。
2、單發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
在城市作業(yè)的清掃車兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放對(duì)環(huán)境的影響是顯而易見的, 為響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召許多廠家開始逐步研發(fā)單發(fā)洗掃車, 技術(shù)路線分為液壓技術(shù)、機(jī)械傳動(dòng)、油電混合動(dòng)力等路線。其中機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 整車成本低, 節(jié)油明顯, 但是存在低速起步時(shí), 在發(fā)動(dòng)機(jī)升轉(zhuǎn)速的過程中, 無(wú)法保證上裝功率需求, 導(dǎo)致有幾米的路段可能掃不干凈的問題。液壓技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是底盤實(shí)現(xiàn)低速下的無(wú)級(jí)變速行駛, 底盤發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持合適的定運(yùn)轉(zhuǎn), 保證上裝的功率需求, 缺點(diǎn)是整車成本較高, 另外液壓系統(tǒng)的作業(yè)效率較低, 整車油耗的節(jié)能不明顯。油電混合動(dòng)力技術(shù)是利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并聯(lián)的發(fā)電機(jī)組, 為上裝的電機(jī)提供電力驅(qū)動(dòng)上裝。
3、無(wú)刷水洗技術(shù)
該技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)就是用旋轉(zhuǎn)高壓水力清洗裝置替代了傳統(tǒng)掃刷, 進(jìn)行洗掃作業(yè)。它的優(yōu)點(diǎn)是:無(wú)刷作業(yè), 因?yàn)槊⒌哪p較快, 每年每臺(tái)車更換毛刷需要消耗數(shù)千元。
4、 全天候洗掃車的熱風(fēng)烘干技術(shù)
在北方冬季, 洗掃車在氣溫零度以下時(shí)就不能正常用水作業(yè), 低溫容易導(dǎo)致洗掃車水管路的水泵、球閥、管件及接頭等零部件凍裂損壞, 并且洗掃作業(yè)后路面剩余的積水易結(jié)冰, 帶來(lái)路面行駛車輛、行人的安全問題。如果洗掃車無(wú)水作業(yè), 又會(huì)造成揚(yáng)塵二次污染;所以環(huán)衛(wèi)車輛季節(jié)性問題成為制約行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸, 于是一些企業(yè)便開發(fā)了能夠在—10℃以上氣溫環(huán)境下作業(yè)的全天候洗掃車, 比如某企業(yè)采用“中置兩盤掃+中置雙吸口寬吸嘴+中置邊吸+后置烘干裝置”組合結(jié)構(gòu)形式, 集“洗、掃、吸、烘”四位合一的作業(yè)模式。
5、 新能源技術(shù)
目前新能源的環(huán)衛(wèi)車在北京、鄭州、上海等地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量采購(gòu), 純電動(dòng)的洗掃車、掃路車、吸塵車都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小批量使用。電池廠家目前主要有寧德時(shí)代、力神、比亞迪等, 電池主要是磷酸鐵鋰為主和少量三元鋰電池。目前主要企業(yè)電池組的能量密度已經(jīng)能夠達(dá)到120-140Wh/kg以上。隨著對(duì)電池的能量密度要求越來(lái)越高, 未來(lái)三元鋰電池, 憑借其能量密度高且高充電效率、耐低溫等特性, 將會(huì)是新能源環(huán)衛(wèi)車的主流配置。
未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
1、智能駕駛技術(shù)
該車型上路后利用智能識(shí)別系統(tǒng)、智能操作系統(tǒng), 可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛作業(yè), 能夠自動(dòng)識(shí)別路面的垃圾、避讓行人、車輛、障礙物等。目前國(guó)內(nèi)一些主流廠家正在進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研究工作, 也有一些廠家的試驗(yàn)樣車進(jìn)入路試階段, 但是要真正實(shí)現(xiàn)智能駕駛, 未來(lái)的路還很長(zhǎng)。
2、車載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)
利用車載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù), 通過大數(shù)據(jù)采集分析, 遠(yuǎn)程監(jiān)控清掃車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài), 比如作業(yè)車速、實(shí)時(shí)油耗、水箱容積以及路面作業(yè)后的潔凈度等數(shù)據(jù)。
3、新能源技術(shù)
目前鋰電池的回收問題依然沒有有效解決;同時(shí)電動(dòng)車充電的來(lái)源是城市電網(wǎng), 火力發(fā)電在我國(guó)依然是主要來(lái)源, 這實(shí)際上只是轉(zhuǎn)移了污染源。燃料電池未來(lái)前景廣闊, 比如氫、甲烷、乙醇等燃料電池因?yàn)槲廴旧?/span>, 能量轉(zhuǎn)換高, 可靠性較高等優(yōu)點(diǎn), 未來(lái)在環(huán)衛(wèi)車上具有廣泛的應(yīng)用。2、駕駛舒適安全：駕駛室內(nèi)視野開闊，操作簡(jiǎn)便舒適。
4、潔凈度高、作業(yè)
很多城市對(duì)路面的潔凈度要求已經(jīng)越來(lái)越高, 在“以克論凈”的要求下, 對(duì)清掃車輛的作業(yè)潔凈度要求更高, 能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的路面污染情況;同時(shí), 環(huán)衛(wèi)車目前普遍都是低速作業(yè), 作業(yè)效率低且容易造成城市道路擁堵;所以能夠快速作業(yè), 且路面潔凈度高, 這是未來(lái)要研究的方向。
5、作業(yè)機(jī)器人
作業(yè)機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛, 可以在人行道、廣場(chǎng)、大型室內(nèi)場(chǎng)館以及機(jī)動(dòng)車輛無(wú)法駛?cè)氲膮^(qū)域內(nèi)作業(yè)。無(wú)論企業(yè)排放達(dá)標(biāo)與否，未來(lái)排污費(fèi)都別想規(guī)避。工業(yè)不能停，所以VOCs勢(shì)必要產(chǎn)生從治理行業(yè)看，治理公司技術(shù)水平參差不齊，市場(chǎng)混亂；門檻低，很多非專業(yè)公司都投入行業(yè)，對(duì)于具體的一個(gè)廢氣項(xiàng)目隨意上一套吸附、低溫等離子裝置或者吸收裝置等去忽悠客戶，后治理不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致很多用戶單位對(duì)廢氣治理的技術(shù)持懷疑態(tài)度，或在技術(shù)選擇上陷入誤區(qū)、迷茫。部分驗(yàn)收通過或僥幸通過的項(xiàng)目，技術(shù)實(shí)用性不高，缺乏監(jiān)管(目前沒有強(qiáng)制要求安裝在線監(jiān)測(cè))，缺少專業(yè)運(yùn)營(yíng)，終導(dǎo)致工程驗(yàn)收后基本放任自流即使同一物質(zhì)，由于風(fēng)量不同、濃度不同，所需技術(shù)路線也不一樣。
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