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福建三明東風(fēng)多利卡易燃氣體廂式運輸車銷售網(wǎng)點

數(shù)量(輛) 價格
100 100.00元/輛
  • 最小起訂: 1輛
  • 發(fā)貨地址:
  • 發(fā)布日期:2019-10-19
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程力專用汽車股份有限公司

實名認證 企業(yè)認證
  • 聯(lián)系人:王
  • 手機:13886882988
  • 電話:0722-3282166
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-股份合作企業(yè)
  • 所在地區(qū):湖北 隨州市
  • 家家通積分:0分
詳細參數(shù)
品牌程力威型號東風(fēng)
配套動力其他排放標(biāo)準(zhǔn)其他
認證CCC馬力其他
噸位其他額定成員數(shù)2
軸距3308mm軸數(shù)2

產(chǎn)品詳情

福建三明東風(fēng)多利卡易燃氣體廂式運輸車銷售網(wǎng)點
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國五排放標(biāo)準(zhǔn)已于2017年7月1日后正式實施,提醒想或正在購買拉液化氣罐或氧氣瓶的危險物品專用運輸車的朋友,買車前一定要了解清楚當(dāng)?shù)氐纳吓魄闆r,我們廠家專業(yè)為您提供廂式氣瓶運輸車和倉欄式氣瓶運輸車,如需其他加裝配置,可提前告知。

江鈴順達易燃氣體廂式運輸車該車主要用于運輸具有獨立容器包裝的易燃氣體:液化石油氣、壓縮甲烷或甲烷含量高的壓縮天然氣,乙炔,乙烷,丁烷,丁烯,甲烷,丙烯,二甲醚,壓縮氫;運輸具有獨立容器包裝的非易燃無毒氣體:二氧化碳,壓縮氧(氮,空氣,氦,氬,氖),運送危險品類項號:2.1,2.2
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易燃氣體(液體、固體)廂式運輸車按底盤的類型可分為:江鈴、躍進,解放,東風(fēng),柳汽,江淮,福田等。按額定載質(zhì)量有:1.2噸,1.495噸,2.8噸,4.3噸,6.7噸,7噸,10噸等系列車型。

上裝廂體配置:

1.廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu),外部為冷扎鋼板,內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面,夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對開門,如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門,側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口,以使廂內(nèi)外空氣流動,廂體內(nèi)部做防靜電處理,廂體底部與廂內(nèi)前部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板,并與底盤等電位連接,通過車輛后端的導(dǎo)靜電裝置與大地相連,可防止靜電火花的產(chǎn)生和車輛靜電及時釋放,提高防爆車的安全性。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán),與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動,保證安全。
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2.感煙報警器:是感測車廂內(nèi)火情的專用裝置,安裝在車廂內(nèi)頂部,并與駕駛室內(nèi)報警裝置連接,當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn),在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員,保證及時消除險情。

3.防盜報警器:為了保證安全,在車廂后方和側(cè)面開設(shè)有門,在各門器框上方安裝有門磁開關(guān)報警器(根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器。行車記錄儀等)當(dāng)廂門被打開時,駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報警聲音,不使用時可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉??杀WC在行駛過程中,整車始終處于受控狀態(tài)。

4.整車發(fā)動機排氣裝置采用前置式,并安裝有排氣火花熄滅器(防火罩),防止熱源對**物產(chǎn)生不良影響。

5.底盤上裝有兩條拖地導(dǎo)靜電膠帶,廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈以及手提滅火器等安全裝置。

6.車身顏色為黃色,并有“嚴禁煙火”和“爆”字樣,貼有反光標(biāo)識。
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江鈴順達易燃氣體廂式運輸車
底盤配置:江鈴原廠危貨底盤,單排駕駛室,江鈴五十鈴115馬力,軸距3360mm,空調(diào),助力,5擋變速箱,前盤后鼓,ABS,限速80,排氣管前置,大燈調(diào)節(jié),剎車間隙自動調(diào)整臂。
上裝配置:外形尺寸:5995*2040*2880mm,箱體尺寸:4130*1870*1950mm,額定質(zhì)量:1495kg,上藍牌,C證就可以開,有燃油,有環(huán)保,全國上戶無憂,可正常辦理營運證不需要等喲!
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夜長天色總難明,無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情,作為家在杭州的人才,中國500強企業(yè)浙江傳化集團派他來濟南,加快這個公路港項目進程,還要進行多期建設(shè),只是過黃河車輛收費問題不解決,招商是個難題。今年6月中下旬,濟南傳出關(guān)于解決收費問題的消息,讓史中貴心中的愁云消散了一大半,會后第3天,他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去,參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說,我似乎看到了問題解決的曙光。

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