產品詳情
云南紅河三層運豬車
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優(yōu)質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
在農機市場，每隔一個階段，都會躍出幾個黑馬產品，機會總是留給有準備的人，但總有一些先知先覺的人，憑借超前的市場敏感提前鎖定這些黑馬產品。2017年會有哪些黑馬產品？在此梳理出幾款供參考。水稻直播機水稻種植方式從大的方面有直播和移栽，這兩種方式各有利弊，在此不對移栽評論，只說直播的好處。一是直播適合規(guī)模化種植。歐美基本上不存在移栽，因為歐美規(guī)模化程度很高，育苗、移栽種植方式繁瑣，從投入和收益比不劃算。
程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優(yōu)點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
“煤改電”的成本雖然比直接使用煤炭取暖高，但電力除了煤炭發(fā)電，還可以用清潔能源發(fā)電，且基本上不影響能源安全，所以“煤改電”是短期有效且可大范圍推廣的取暖方式。與此同時，可再生能源供熱也已經(jīng)提上能源發(fā)展日程。能源局近日發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，積極推廣可再生能源供熱，加快推動太陽能利用、生物質利用步伐。初步預計到2020年，各類可再生能源供熱和民用燃料總計約替代化石能源1．5億噸標準煤。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優(yōu)質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
在農機市場，每隔一個階段，都會躍出幾個黑馬產品，機會總是留給有準備的人，但總有一些先知先覺的人，憑借超前的市場敏感提前鎖定這些黑馬產品。2017年會有哪些黑馬產品？在此梳理出幾款供參考。水稻直播機水稻種植方式從大的方面有直播和移栽，這兩種方式各有利弊，在此不對移栽評論，只說直播的好處。一是直播適合規(guī)模化種植。歐美基本上不存在移栽，因為歐美規(guī)模化程度很高，育苗、移栽種植方式繁瑣，從投入和收益比不劃算。程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優(yōu)點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
“煤改電”的成本雖然比直接使用煤炭取暖高，但電力除了煤炭發(fā)電，還可以用清潔能源發(fā)電，且基本上不影響能源安全，所以“煤改電”是短期有效且可大范圍推廣的取暖方式。與此同時，可再生能源供熱也已經(jīng)提上能源發(fā)展日程。能源局近日發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，積極推廣可再生能源供熱，加快推動太陽能利用、生物質利用步伐。初步預計到2020年，各類可再生能源供熱和民用燃料總計約替代化石能源1．5億噸標準煤。
