產(chǎn)品詳情
山西大同養(yǎng)豬車專用車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
在近兩三年內(nèi)，我國針對環(huán)境土壤和地下水的分析檢測大小機構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，主要分布在經(jīng)濟較發(fā)達的直轄市和省內(nèi)大城市，其中不少是國有檢測單位轉(zhuǎn)企改制而成，以及相對規(guī)模小、之前非專門從事環(huán)境檢測的民營機構(gòu)。由于污染土壤檢測在國內(nèi)算是后起行業(yè)，對土壤檢測參數(shù)卻有諸多要求，測定有機污染物的化學(xué)分析尤其如此。許多檢測機構(gòu)的團隊管理水平、環(huán)境分析技術(shù)能力和測試配備等還沒跟上需求，且在該領(lǐng)域沒有足夠的環(huán)境檢測經(jīng)驗，因而所提供數(shù)據(jù)和報告質(zhì)量遭受質(zhì)疑的報道時有出現(xiàn)。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運輸車的設(shè)計優(yōu)點:
設(shè)計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
為此，相關(guān)媒體走進了北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心，一探究竟。怎么測得準(zhǔn)？部署1500個微型站數(shù)據(jù)質(zhì)量有保障“趨勢設(shè)備業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的核心設(shè)備就是白盒子?！闭驹诒本┦协h(huán)保局樓頂，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心大氣室工程師王欣說，可別小瞧這個白盒子，像這樣的微型監(jiān)測站，北京全市共部署了約1500個，基本按照3km×3km的網(wǎng)格進行布點。對于交通要道、工業(yè)企業(yè)等重點監(jiān)控區(qū)域，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心還會重點密集部署。據(jù)了解，相對于大氣自動監(jiān)測站來說，微型監(jiān)測站點有低成本、易布設(shè)的特點，但這并不代表數(shù)據(jù)質(zhì)量沒有保障。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
在近兩三年內(nèi)，我國針對環(huán)境土壤和地下水的分析檢測大小機構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，主要分布在經(jīng)濟較發(fā)達的直轄市和省內(nèi)大城市，其中不少是國有檢測單位轉(zhuǎn)企改制而成，以及相對規(guī)模小、之前非專門從事環(huán)境檢測的民營機構(gòu)。由于污染土壤檢測在國內(nèi)算是后起行業(yè)，對土壤檢測參數(shù)卻有諸多要求，測定有機污染物的化學(xué)分析尤其如此。許多檢測機構(gòu)的團隊管理水平、環(huán)境分析技術(shù)能力和測試配備等還沒跟上需求，且在該領(lǐng)域沒有足夠的環(huán)境檢測經(jīng)驗，因而所提供數(shù)據(jù)和報告質(zhì)量遭受質(zhì)疑的報道時有出現(xiàn)。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運輸車的設(shè)計優(yōu)點:
設(shè)計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
為此，相關(guān)媒體走進了北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心，一探究竟。怎么測得準(zhǔn)？部署1500個微型站數(shù)據(jù)質(zhì)量有保障“趨勢設(shè)備業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的核心設(shè)備就是白盒子?！闭驹诒本┦协h(huán)保局樓頂，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心大氣室工程師王欣說，可別小瞧這個白盒子，像這樣的微型監(jiān)測站，北京全市共部署了約1500個，基本按照3km×3km的網(wǎng)格進行布點。對于交通要道、工業(yè)企業(yè)等重點監(jiān)控區(qū)域，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心還會重點密集部署。據(jù)了解，相對于大氣自動監(jiān)測站來說，微型監(jiān)測站點有低成本、易布設(shè)的特點，但這并不代表數(shù)據(jù)質(zhì)量沒有保障。
