保山智能瀝青灑布車哪里有賣

東風(fēng)大多利卡6噸全智能瀝青灑布車

設(shè)備用途及簡(jiǎn)單介紹東風(fēng)6噸全智能型瀝青灑布車是一種灑布乳化瀝青、稀釋瀝青、熱瀝青、高粘度改性等瀝青的智能化自動(dòng)化高科技產(chǎn)品用v.a.g1551檢測(cè)發(fā)現(xiàn)一個(gè)故障碼：1273新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)——v2調(diào)整差別/sp。查閱維修資料提示為幾個(gè)故障方向：新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)控制單元j12空調(diào)系統(tǒng)控制和顯示單元e87以及三者間連線。結(jié)合駕駛員反映發(fā)生故障前的現(xiàn)象和空調(diào)系統(tǒng)線路圖。首先檢查新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)及其控制單元。拆下副駕駛員側(cè)儲(chǔ)物盒，測(cè)量風(fēng)機(jī)電阻值為.8n，在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。拆下風(fēng)機(jī)檢查葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，軸承無(wú)異響。利用v.a.g1551進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊選擇9顯示組觀察顯示區(qū)1和2，逐漸調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察風(fēng)機(jī)v2規(guī)定電壓值和實(shí)際電壓值，測(cè)量結(jié)果都在維修手冊(cè)規(guī)定范圍內(nèi)。。用于修筑高等級(jí)公路瀝青路面底層的透層油、防水層、粘結(jié)層的灑布。該灑布車由底盤(pán)、瀝青罐體、瀝青泵送及噴灑系統(tǒng)、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、操作平臺(tái)構(gòu)成。該車操作簡(jiǎn)便，在吸收同類產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了確保施工的質(zhì)量技術(shù)含量和突出改善施工條件、施工環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)。其合理可靠的設(shè)計(jì)確保了瀝青的灑布均勻度，計(jì)算機(jī)控制穩(wěn)定可靠，整車技術(shù)性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平。該車經(jīng)過(guò)我公司各方面的改善可以在更惡劣的條件下進(jìn)行工作。

一、整機(jī)性能參數(shù)

◆ 產(chǎn)品型號(hào)： CLW5120GLQD6

◆ 底盤(pán)品牌及型號(hào)：東風(fēng)/EQ1125SJ8CDC

◆ 撒布寬度： 4500mm

◆ 瀝青撒布量： 0.25～3.5L/m2

◆ 加熱方式： 意大利進(jìn)口柴油燃燒器加熱（10萬(wàn)大卡/小時(shí)）

◆ 噴灑介質(zhì): 熱瀝青、乳化瀝青、SBS改性瀝青。

◆ 撒布誤差： ±2%

◆ 瀝青罐容量： 6000L

◆ 噴嘴數(shù)量及控制方式：34個(gè)智能型噴嘴一控一

◆ 外形尺寸： 7380×2280×2650mm

保山智能瀝青灑布車哪里有賣三、設(shè)備性能特點(diǎn)

1、該車采用東風(fēng)D7國(guó)六底盤(pán)，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、、可靠的服務(wù)；

2、根據(jù)噴灑量和作業(yè)寬度的需要,計(jì)算機(jī)可以對(duì)行列式噴嘴進(jìn)行任何形式的組合；

3、手動(dòng)/自動(dòng)控制方式均可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了任意調(diào)節(jié)噴灑的寬度；

4、瀝青的灑布控制不僅可以在駕駛室內(nèi)通過(guò)智能觸屏電腦完成，也可以在車尾的操作平臺(tái)上進(jìn)行控制；

5、該車的自動(dòng)控制系統(tǒng)可以測(cè)量車速并根據(jù)輸入的灑布量和噴灑寬度及瀝青種類自動(dòng)計(jì)算瀝青泵轉(zhuǎn)數(shù)從而再通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整瀝青泵的泵數(shù)；

6、加熱系統(tǒng)采用利雅路燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能；

7、采用先進(jìn)的高粘度瀝青泵，可將外部瀝青泵入罐內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“自吸”，也可將罐內(nèi)瀝青泵出；

8、整機(jī)關(guān)鍵部分的零部件(如液壓泵、液壓馬達(dá)、瀝青泵QGB680、比例閥EFBG-03-160-HF、自動(dòng)控制系統(tǒng)CLW-34-01等)均采用元件，確保整機(jī)的可靠性，提高使用壽命；

9、在保證不妨礙其它部分維修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作；

10、所有熱管外部可加裝隔熱保溫層，降低散熱量的同時(shí)避免操作人員；

11、車載式快速加熱系統(tǒng)（10—15℃/h），可提高加熱效率并減少施工輔助時(shí)間，確保灑布溫度；

12、瀝青噴灑桿采用三段折疊式結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)灑布桿可以實(shí)現(xiàn)雙重或多重噴灑，通過(guò)左右展開(kāi)灑布桿可以擴(kuò)大灑布范圍，而且可以有效地避開(kāi)障礙物；

13、手動(dòng)噴灑功能可以使瀝青通過(guò)手噴管進(jìn)行噴灑，靈活方便，適用于小范圍及邊角施工狀況。接好手噴槍。開(kāi)啟總出油閥、開(kāi)器轉(zhuǎn)駁閥、開(kāi)啟回油閥、利用回油閥調(diào)節(jié)噴槍的壓力；

14、瀝青罐體內(nèi)部設(shè)有沉淀排污槽，并裝有液位顯示器和報(bào)警、安全裝置；

15、沖噴嘴此功能可將噴嘴剩余瀝青通過(guò)柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結(jié)于噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。關(guān)閉總出油閥、回油閥、打開(kāi)氣動(dòng)閥、打開(kāi)自吸閥依次打開(kāi)噴嘴即可；

16、良好的保溫層可以確保靜態(tài)保溫性能指數(shù)≤12℃/8小時(shí)，且防腐耐用；





四、瀝青灑布車車售后服務(wù)：

程力專用股份有限公司是一家具有自主研發(fā)能力的重點(diǎn)專用制造企業(yè)。多年來(lái)經(jīng)過(guò)公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設(shè)計(jì)、制造、銷售、質(zhì)量檢測(cè)和售后服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務(wù)是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來(lái)隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開(kāi)，售后服務(wù)體系得到了的完善。

瀝青灑布車車服務(wù)體系：

一、服務(wù)體系是質(zhì)量管理體系的重要環(huán)節(jié)，我公司通過(guò)了ISO9001－2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證（注冊(cè)號(hào)05706Q10355ROM）。

二、服務(wù)保障：本公司服務(wù)是嚴(yán)格履行公司程序文件和質(zhì)量手冊(cè)，結(jié)合市場(chǎng)和用戶的要求，給予保障。

三、服務(wù)宗旨：創(chuàng)造價(jià)值，誠(chéng)信鑄就未來(lái)！

四、服務(wù)機(jī)構(gòu)：在銷售公司下的售后服務(wù)部門(mén)，負(fù)責(zé)公司售后服務(wù)工作和管理各駐外機(jī)構(gòu)的服務(wù)工作。

瀝青灑布車服務(wù)原則：

在用戶嚴(yán)格遵循使用說(shuō)明書(shū)，正常操作的情況下，自購(gòu)車之日起（以車輛出廠登記卡為準(zhǔn)）一年內(nèi)，行駛里程不超過(guò)30000（自卸車除外）公里之內(nèi)，因設(shè)計(jì)、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機(jī)件損壞，經(jīng)有關(guān)服務(wù)站和部門(mén)后，在三個(gè)工作日內(nèi)向我公司售后服務(wù)部門(mén)提交書(shū)面資料，售后服務(wù)部門(mén)確認(rèn)后實(shí)行三包服務(wù)。


保山智能瀝青灑布車哪里有賣設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。主銷內(nèi)傾角：從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。讓控制單元記下在人工干預(yù)下時(shí)的怠速學(xué)習(xí)值。爾后再作基本設(shè)定，以獲得正確的怠速。但這一方法有時(shí)不太靈，要多試幾次并與其它方法合用。控制單元斷電學(xué)習(xí)法解決紅旗怠速過(guò)高故障斷開(kāi)蓄電池搭鐵線幾秒鐘或幾小時(shí)后，再連接搭鐵線，再次作節(jié)氣門(mén)體基本設(shè)定，就有可能成功。這是因?yàn)榭刂茊卧械淖x寫(xiě)存貯器ram用于將各個(gè)傳感器輸入的數(shù)據(jù)信息存貯起來(lái)，供處理器（cpu）調(diào)用，同時(shí)ram中所存貯的數(shù)據(jù)在運(yùn)行過(guò)程中可以經(jīng)常不斷更新。這時(shí)應(yīng)把斷電器低壓線接線柱絕緣塊從斷電器中拿下來(lái)，使它離開(kāi)分電器外殼后觀察電流表讀數(shù)是否回復(fù)正常，如果電流表讀數(shù)顯示正常，故障在絕緣塊處有漏電搭鐵；如果電流表讀數(shù)還不回復(fù)正常，再檢查觸點(diǎn)過(guò)橋線有無(wú)破皮搭鐵。以上檢查均正常，但電流表顯示還有放電現(xiàn)象，應(yīng)檢查電容器是否擊穿短路。如果打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸電流表指針在“”位不動(dòng)。則說(shuō)明低壓電路有斷路故障。出現(xiàn)這一現(xiàn)象可用先按喇叭或開(kāi)大燈的方法判斷蓄電池是否良好，蓄電池火線及搭鐵線、起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)到電流表線接頭接觸是否良好；如果以上部位都正常應(yīng)用逐點(diǎn)搭鐵法進(jìn)行檢查。一汽大眾生產(chǎn)的奧迪a6驕車裝配有先進(jìn)的電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234可根據(jù)碰撞強(qiáng)度及方位，使不同部位的氣囊引爆或安全帶收緊，能有效的防止駕乘人員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，限度的保護(hù)人身生命安全。srs系統(tǒng)的組成部件奧迪a6轎車srs系統(tǒng)的主要部件有電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234（即氣囊電腦），srs故障指示燈，氣囊組件，爆燃式安全帶張緊器，螺旋導(dǎo)線單元（即氣囊滑環(huán)f138）和連接線束等，它取消了傳統(tǒng)的車身前部碰撞傳感器，而把它們集成在了控制單元j234內(nèi)。srs系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及工作原理2.1電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234電子控制單元j234安裝在換檔手柄的前面，它是srs系統(tǒng)的電控，由cpu處理器，電子加速度傳感器，機(jī)械式碰撞傳感器，碰撞角度傳感器，安全傳感器，診斷數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，碰撞記錄器，蓄能器等組成。氣囊電腦j234具有自檢、監(jiān)控各傳感器及導(dǎo)線工作情況、故障存儲(chǔ)、引爆氣囊或張緊器和碰撞記錄等功能。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，電腦j234不僅能判斷碰撞的強(qiáng)度和角度，根據(jù)預(yù)置的方案向不同部位的氣囊或安全帶張緊器發(fā)出引爆指令使其工作，而且還能夠同時(shí)向門(mén)鎖控制電腦j429發(fā)出一個(gè)撞車信號(hào)，門(mén)鎖控制電腦便發(fā)出指令，打開(kāi)車門(mén)鎖和行李箱鎖，并且接通車內(nèi)照明燈，使人能在出車禍后迅速逃離。2srs指示燈位于儀表板內(nèi)里程表盤(pán)上，為紅色警告燈，其上的字符為“airbag”。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，“airbag”燈亮起，srs系統(tǒng)進(jìn)行自檢，6秒左右自檢完成，燈應(yīng)熄滅，否則表示srs系統(tǒng)有故障，需要檢修。囊組件氣囊組件由點(diǎn)火器、燃料爆破管、氣囊、惰性氣件發(fā)生器、引線插頭及外殼等組成。主氣囊安裝在方向盤(pán)內(nèi)，副氣囊安裝在副駕駛側(cè)儀表臺(tái)內(nèi)，側(cè)氣囊安裝在座椅靠背外側(cè)。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，氣囊電腦根據(jù)預(yù)置數(shù)據(jù)向氣囊發(fā)出引爆信號(hào)，氣囊引爆后迅速?gòu)堥_(kāi)，在駕乘人員和車內(nèi)構(gòu)件之間形成一個(gè)氣墊，使駕乘人員的頭部與胸部或肩部壓在充滿氣體的氣囊上，利用氣囊本身的阻尼作用和氣囊背面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，來(lái)吸收人體慣性力產(chǎn)生的動(dòng)能，達(dá)到保護(hù)人體的目的。4奧迪a6安裝了先進(jìn)的agb11rp—m機(jī)械式預(yù)緊卷縮器，它除了具有普通緊急鎖止安全帶的功能外，還具有智能化的燃爆控制功能。它主要由點(diǎn)火器、爆破管、氣體發(fā)生器、張緊裝置等組成。當(dāng)撞車發(fā)生時(shí)，srs電腦向張緊器中的點(diǎn)火器發(fā)出點(diǎn)燃指令，在12ms內(nèi)驅(qū)動(dòng)安全帶預(yù)緊裝置，使安全帶在乘客能承受的拉力程度內(nèi)迅速縮緊，減小人體的前移和側(cè)移，與引爆的氣囊一起保護(hù)駕乘人員不受傷害。旋導(dǎo)線組件f138是方向盤(pán)氣囊與轉(zhuǎn)向柱之間的線束連接器件，它由塑料外殼及內(nèi)部的螺旋導(dǎo)線構(gòu)成，在轉(zhuǎn)向時(shí)，螺旋導(dǎo)線在殼體內(nèi)作伸縮運(yùn)動(dòng)，以保證方向盤(pán)氣囊與srs電腦之間的連線不被扯斷。6srs系統(tǒng)的連接線束均為黃色線束，用以區(qū)別其他系統(tǒng)的線束，防止修理其他系統(tǒng)時(shí)誤測(cè)量，也方便檢修和更換。srs系統(tǒng)各組件之間有氣囊線束連接起來(lái)而形成為一個(gè)系統(tǒng)，它的接頭插接件也為黃色，并設(shè)有短路片，防止拆卸后氣囊誤爆，設(shè)有雙重鎖定機(jī)構(gòu)，防落。維修注意事項(xiàng)3.1不能用萬(wàn)用表測(cè)量任何與srs系統(tǒng)有關(guān)的電路（在拔掉組件的情況下可以測(cè)量其導(dǎo)線的導(dǎo)通與否）。2維修srs系統(tǒng)之前，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到off位置，拆除電瓶線負(fù)極并等待5min以上（拆電瓶線前應(yīng)向車主索要錄音機(jī)密碼.修復(fù)完成后要對(duì)錄音機(jī)進(jìn)行解碼）。8年11月16日，一汽奧迪國(guó)產(chǎn)全新奧迪a4l正式發(fā)布，全新奧迪a4l采用了全新的外觀和底盤(pán)設(shè)計(jì)，在正面和后面該車與奧迪a5十分相似。雖然a4l在奧迪旗下并不算是轎車，但是全新奧迪a4l的前臉設(shè)計(jì)卻采用了與家族中價(jià)格昂貴的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。頗受大家喜愛(ài)，車主用車過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些比較難以解決的小故障，在此搜狐·用車頻道編輯將奧迪a4l用車過(guò)程中遇到的故障做了匯總，并邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)教您專業(yè)的解決方案。