1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結(jié)構(gòu)設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:甘南減速機價格一般的螺母都為標準件,其與螺栓配合過程中需要利用彈性部件增加兩者之間的壓力,進而提升螺紋與螺紋之間的擠壓力實現(xiàn)兩者之間的緊固,不發(fā)生松動的情況。防松螺母螺母本體,螺母本體為標準尺寸;在螺母本體的其中一端的某一個或者間隔的多個小范圍上向螺母本體內(nèi)部施加一定壓力而形成該小范圍內(nèi)的螺紋向螺母本體的中心凸出。請關(guān)注微機械公社圈在螺紋本體的一端的小范圍內(nèi)施加一定的壓力,致使該范圍內(nèi)的螺紋本體內(nèi)側(cè)的螺紋向內(nèi)凸出,并造成該區(qū)域內(nèi)的直徑方向上的螺紋之間的間距小于其余區(qū)域內(nèi)的螺紋之間的間距。