1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]

新聞:黃南減速機(jī)一臺(tái)多少錢一是在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展消防設(shè)施使用、維護(hù)、管理宣傳教育，努力提高人們的消防發(fā)全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)；二是對(duì)安裝有防火門維修的單位廣泛開展消防安傘知識(shí)宣傳教育培訓(xùn)，力爭(zhēng)讓每名職工都了解防火門維修的使用、維護(hù)、管理基本常識(shí)，自覺參與到生命之門的維護(hù)、管理、使其時(shí)刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)；三是在防火門維修張貼防火門維修用途，功能和好用狀態(tài)和使用基本要求，在常閉防火門維修顯眼位置寫上：常閉防火門維修、請(qǐng)隨時(shí)關(guān)閉讓顧客和群眾了解防火門維修的基本常識(shí)；四是開展以保護(hù)消防設(shè)施設(shè)備宣傳活動(dòng)，動(dòng)員人人參與防火門維修等消防設(shè)施的保護(hù)。