1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:玉樹減速機(jī)價(jià)格

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]

新聞:玉樹減速機(jī)價(jià)格旋振篩篩網(wǎng)應(yīng)安裝在篩網(wǎng)架上，安裝或拆卸篩網(wǎng)應(yīng)先拆下篩圈（框），出料口朝上放置在平臺(tái)上后放下篩網(wǎng)架，篩網(wǎng)平鋪在篩網(wǎng)架上，然后放上篩網(wǎng)壓緊圈，按照篩網(wǎng)的垂直方向用螺釘對稱稍作固定，在確定篩網(wǎng)無縐折、松緊均勻、篩孔正方形狀后分別將螺釘穿入螺孔中，慢慢逐個(gè)均勻輪換擰緊，后裁去多余的篩網(wǎng)即可。.因?yàn)楹Y網(wǎng)架和篩網(wǎng)壓緊圈采用燕尾槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以越壓篩網(wǎng)繃的越緊，確保篩網(wǎng)繃緊；如客戶無特殊需求，篩網(wǎng)架通常采用鋁合金材料，篩網(wǎng)架壓緊圈和篩網(wǎng)架的間隙有一定的范圍，如遇特粗篩網(wǎng)時(shí)應(yīng)增加這個(gè)間隙，如未到位，則用木榔頭輕輕、均勻敲擊，或使用臺(tái)鉗邊緊邊擰螺釘，這個(gè)過程應(yīng)特別小心，以免導(dǎo)致篩網(wǎng)架壓緊圈認(rèn)為斷裂。