1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:商洛RV減速機報價一般安全閥定壓為操作壓力的l.5～1.1倍。下面由上海五岳安全閥技術人員為大家講解下安全閥與爆破片組合安裝設置及應用工況。爆破片和安全閥可串聯(lián)，爆破片串聯(lián)在安全閥入口側或出口側時，爆破片起輔助的安全作用。爆破片與安全閥并聯(lián)時，爆破片的爆破壓力比安全閥定壓稍微高些。安裝爆破片是為了防止安全閥失效，并延長爆破片本身的壽命。爆破片串聯(lián)在安全閥的入口側，必須在爆破片和安全閥之間設置壓力表和放氣閥。通過爆破片密封壓力系統(tǒng)，將安全閥與介質隔開，避免安全閥受介質的腐蝕，這樣既可以防止安全閥泄漏，又可保證安全閥的正常操作。